Żaden kierowca nie ma wątpliwości, że przejazd na czerwonym świetle jest niezgodny z prawem i niebezpieczny, ale czy żółte światło również oznacza konieczność zatrzymania się przed sygnalizatorem? Czy policja może ukarać motocyklistę, który przemknie przez skrzyżowanie, zanim sygnalizator rozbłyśnie czerwienią? Powyższą kwestię reguluje art. 95 pkt 2 rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych. Zgodnie z definicją, sygnał żółty oznacza zakaz wjazdu za sygnalizator, chyba że w chwili zapalenia sygnału pojazd znajduje się tak blisko sygnalizatora, że nie może być zatrzymany przed nim bez gwałtownego hamowania. Mówiąc prościej, przejazd na żółtym świetle jest dopuszczalny wówczas, gdy zmiana światła nastąpiła w chwili, kiedy motocykl lub inny pojazd znajdzie się w bezpośredniej odległości od sygnalizatora. Jeśli hamowanie mogłoby zakończyć się poza sygnalizatorem, kierowca może przejechać na żółtym świetle. Oczywiście należy pamiętać o obowiązujących ograniczeniach prędkości. Gwałtowne przyspieszanie jest równie niewskazane, jak nagłe hamowanie. W jakiej sytuacji policja nie będzie chciała słuchać tłumaczeń kierowcy i uzna, że złamał przepisy? Jeśli kierowca przejechał na żółtym świetle, pomimo że mógł zatrzymać się przed sygnalizatorem, musi liczyć się z mandatem. Kara wyniesie od 300 do 500 zł oraz 6 punktów karnych. Ale ponieważ zmiana świateł z żółtych na czerwone następuje szybko, może być również tak, że kierowca zostanie ukarany za przejazd w chwili, gdy sygnalizator rozbłysnął na czerwono. To wykroczenie karane jest mandatem w wysokości 500 zł i 6 punktami na konto. Warto pamiętać, że w zbliżających się, jesienno-zimowych warunkach pogodowych, w miejscu hamowania pojazdów bezpośrednio przed skrzyżowaniami, nawierzchnia bywa wyślizgana, co wydłuża drogę zatrzymania. Ważne jest, aby odpowiednio wcześniej zwolnić i dostosować prędkość. Po prostu trzeba liczyć się z ewentualnością zmiany świateł i nie próbować koniecznie "przeskoczyć" skrzyżowania. Szkoda pieniędzy na mandaty, a poza tym przejazd na żółtym lub tzw. wczesnym czerwonym świetle, jest po prostu niebezpieczny.

Fotoradary, kamery monitorujące przejazd na czerwonym świetle, odcinkowe pomiary prędkości - na jakich drogach jest ich najwięcej i jakie województwo przoduje w tego typu kontrolach? Oto nasz najnowszy raport, który przedstawia całą prawdę o stałych urządzeniach monitorujących poczynania Polaków za kierownicą. Przed nami długi czerwcowy weekend, który dla wielu Polaków może wiązać się z licznymi podróżami po kraju. Szczególnie teraz, kiedy polska turystyka odmrażana jest z koronawirusowej stagnacji, można spodziewać się większego ruchu na autostradach, drogach ekspresowych i drogach krajowych. Aby podróż minęła bezpiecznie i bez niespodzianek warto sprawdzić, gdzie można natrafić na fotoradar, odcinkowy pomiar prędkości czy kamerę weryfikującą przejazdy na czerwonym świetle. – Kierowca, który porusza się z dozwoloną prędkością zbliżając się do miejsca z kontrolą prędkości, odruchowo hamuje. Dowodzą tego nasze badania, które pokazują, że Polacy przejeżdżając obok fotoradarów masowo zmniejszają prędkość znacznie poniżej obowiązującego limitu. Największe różnice występują przy stacjonarnych miernikach prędkości, ustawionych na drogach z ograniczeniem do 70 km/h. W takim miejscu kierowcy dla pewności zwalniają do 40 km/h i poruszają się dużo wolniej niż mogą – komentuje Julia Rachwalska, Yanosik. – Niestety często też dochodzi do gwałtownego hamowania, a takie zachowanie sprzyja kolizjom. Warto zatem wiedzieć co nas czeka na trasie, by nie generować niebezpiecznych zachowań – dodaje. Na początek warto sprawdzić ile jest w Polsce fotoradarów, kamer monitorujących przejazd na czerwonym świetle oraz odcinkowych pomiarów prędkości z podziałem na województwa. Wyniki przedstawia poniższa jakim województwie jest największe zagęszczenie fotoradarów? Aby dane były bardziej miarodajne specjaliści z systemu Yanosik postanowili zestawić liczbę fotoradarów z kilometrażem dróg krajowych przypadających w obrębie danego województwa. Po wprowadzeniu takiego wskaźnika okazuje się, że największe zagęszczenie fotoradarów występuje w województwie pomorskim. Tutaj przypadają w 3,3 fotoradary na 100 km dróg krajowych. W ścisłej czołówce znalazły się jeszcze także województwo mazowieckie (3 fotoradary na 100 km) oraz lubelskie i śląskie (2,9 fotoradarów na 100 km). Poza podium, ale nadal wysoko w rankingu są takie województwa jak wielkopolskie (2,7 fotoradarów na 100 km), małopolskie (2,6 fotoradarów na 100 km) oraz lubuskie (2,4 fotoradary na 100 km). Najmniejsze zagęszczenie fotoradarów na drogach krajowych jest w województwie opolskim (1,3 fotoradaru na 100 km), warmińsko-mazurskim (1,4 fotoradaru na 100 km) oraz kujawsko-pomorskim (1,6 fotoradaru na 100 km). Szczegóły przedstawia poniższa grafika. 148 km odcinkowych pomiarów prędkości na terenie PolskiSpecjaliści z systemu Yanosik przyjrzeli się również odcinkowym pomiarom prędkości. W tej kategorii prym wiedzie województwo mazowieckie, w którym kontrolowanych jest w sumie 23,15 km dróg. Drugie miejsce należy do województwa warmińsko-mazurskiego (łącznie 21,3 km), następnie łódzkie (łącznie 13,7 km) oraz lubelskie (13,6 km). Na mapie Polski znajdują się województwa, w których nie występują odcinkowe pomiary prędkości. Należą do nich województwo wielkopolskie oraz kujawsko-pomorskie. Dokładne lokalizacje odcinkowych pomiarów prędkości znajdują się na poniższej jakich drogach aż roi się od fotoradarów? Po przeprowadzeniu dokładnej analizy rozmieszczenia urządzeń monitorujących prędkość i przejazdu na czerwonym świetle specjaliści z systemu Yanosik wyznaczyli trasy, które są najczęściej kontrolowane w Polsce. Przyjęta została następująca systematyka: jedna droga na jedno województwo. Jak się okazuje, w skali całego kraju na uwagę zasługuje droga krajowa nr 92 na odcinku przebiegającym przez województwo lubuskie. Tam kierowcy mogą spotkać fotoradar średnio co 13 km. Droga ta w województwie wielkopolskim również jest uznana za najbardziej monitorowaną trasę w tym regionie (1 fotoradar co 17,5 km).Duża “dawka” fotoradarów czeka także na drodze krajowej nr 94 w województwie małopolskim. Na tym odcinku średnio co 13,3 km można spotkać jeden fotoradar. Droga krajowa nr 94 to również najbardziej kontrolowana trasa w województwie podkarpackim (1 fotoradar co 17,3 km) oraz opolskim (1 fotoradar na 19,6 km). Inną trasą, która pod względem zagęszczenia fotoradarów wyróżnia się na terenie Polski jest droga krajowa nr 78 znajdująca się w obrębie województwa śląskiego. Tam znajduje się średnio jeden fotoradar na 13,5 km. Wszystkie trasy wraz z danymi liczbowymi zostały przedstawione na poniższej grafice. Dziękujemy za odwiedzenie Aktualności Yanosik, gdzie znajdziecie Państwo najnowsze informacje dotyczące motoryzacji, w tym informacje prasowe, zdjęcia czy relacje video, a także historie o naszych pracownikach czy naszej organizacji. Jeżeli macie Państwo dodatkowe pytania lub chcecie nawiązać współpracę poszukiwanej przez siebie informacji, sugerujemy następujące formy kontaktu: Jeśli jesteś przedstawicielem mediów, prosimy o kontakt z [email protected] Jeśli jesteś klientem, prosimy o odwiedzenie strony

System kamer, które mają rejestrować wykroczenia na skrzyżowaniach w Białymstoku ma wkrótce ruszyć. Ogłoszono właśnie przetarg na instalację. Kiedy posypią się pierwsze mandaty, nie wiadomo. SŁAWOMIR KOWALSKIWraca pomysł nagrywania kierowców przejeżdżających na czerwonym świetle. Właśnie został ogłoszony przetarg na zakup i instalację urządzeń. Wkrótce kamery zaczną monitorowanie białostockich kierowców. To nie pierwszy raz, gdy w Białymstoku pojawił się pomysł łapania kierowców, którzy nie zatrzymują się na czerwonym świetle. Na skrzyżowaniach zainstalowano nawet specjalne kamery. Montaż białostocki magistrat zamówił przy okazji wdrożenia - kosztującego około 28 mln złotych - Systemu Zarządzania Ruchem. I system kamer nawet ruszył, w maju 2015 roku. Czytaj: System Zarządzania Ruchem w Białymstoku. Kamery rejestrują wjazd na czerwonym. Co z nagraniami?Kamery monitorowały sytuację w pięciu Jana Pawła II - ulica Konstytucji 3 Maja - ul. Sikorskiego, ul. Miłosza - ul. Piastowska, ul. Popiełuszki - Hetmańska, ul. Popiełuszki - Sikorskiego, ul. Antoniuk Fabryczny - Gajowa Ale kierowcy - o czym informowaliśmy od dawna - nie mieli powodów do obaw. Mandaty wystawiano tylko na początku. Bo najpierw straż miejska straciła uprawnienia do obsługi urządzeń na rzecz policji, a następnie spotkało to samo policję. A potem było już takie zamieszanie, że nie wiadomo było, kto ma obsługiwać kamery i wystawiać mandaty. Doszło to tego, że system działał, rejestrował wykroczenia (np. od 1 stycznia 2017 roku do połowy lutego zarejestrował aż 2,5 tys. wykroczeń), ale zdjęcia tylko archiwizowano. Teraz ma się to zmienić. Ale nie w sprawie systemu miejskiego. Swoje kamery będzie uruchamiać Główny Inspektorat Transportu Drogowego. Właśnie ogłosił przetarg na ich instalację w 30 lokalizacjach w całej Polsce. W Białymstoku monitoringiem zostaną objęte dwa skrzyżowania. TU BĘDĄ REJESTRATORY WJAZDU NA CZERWONYM ŚWIETLEPierwsze kamery staną na skrzyżowaniu ulic Kazimierza Wielkiego z ul. gen. Sulika. To ruchliwa arteria. Po dwa pasy w obu kierunkach. Drugi zestaw zostanie zainstalowany na skrzyżowaniu ulic Zwierzynieckiej oraz św. Ojca Pio. Wiadomo, że GITD wybrał te dwa miejsca ze względu na bezpieczeństwo. W zapisach przetargowych czytamy: Głównym celem jest (...) zwiększenie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego na skrzyżowaniach, na których dochodzi do największej liczby zdarzeń lista lokalizacji urządzeń rejestrujących wjazd na czerwonym świetle, które zamawia Główny Inspektorat Transportu Drogowego. Są wśród nich dwie lokalizacje w Białymstoku GITDTermin składania ofert mija 29 stycznia o godz. 11. Potem zostanie wybrany wykonawca. Po podpisaniu umowy będzie miał 72 tygodnie na zrealizowanie inwestycji. Potem testy i system zacznie pamiętać, że karany jest nie tylko wjazd na czerwonym świetle, ale także na żółtym. Za wjechanie za sygnalizator, gdy jest to zabronione, grozi kierowcy mandat w wysokości nawet 500 zł oraz 6 pkt. Podlaskie. W województwie mamy 23 fotoradary i jeden odcinkowy pomiar prędkości [ZDJĘCIA]Po instalacji kamer, będą to jedyne stacjonarne urządzenia w Białymstoku kontrolujące ruch drogowy. Jeszcze kilka lat temu w mieście były dwa fotoradary. Należały do miasta. Ale zostały zlikwidowane. Owinięte czarną folią słupy stały przy ulicach Kleeberga oraz Branickiego. To też przez zamieszanie na linii miasto GITD. Oczywiście poszło o nie znaczy, że Inspektorat nie ma takich urządzeń w województwie podlaskim. Według ostatnich danych jest ich u nas ponad 20. Działa też jeden odcinkowy pomiar prędkości o długości 7,7 km na trasie Zwierki - O włos od tragedii. Niebezpieczny manewr kierowcy busa na dk 8 nagrali policjanci z grupy SpeedPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera

Po prostu postałem przez parę minut na kilku dużych skrzyżowaniach w okolicy i porobiłem zdjęcia kierowcom wjeżdżającym świadomie na czerwonym świetle. Miałem ostatnio sytuację, że na skrzyżowaniu, gdzie mała ulica krzyżuje się z dużą, ja jechałem po tej małej, przecinając dużą. Gdy ruszyłem, przejechały jeszcze w poprzek przede mną dwa samochody, których kierujący uznali zapewne, że skoro to mała ulica, to można przejechać na czerwonym. To mnie zainspirowało, żeby w ten dojmujący ziąb i deszcz postać na paru skrzyżowaniach w okolicy i porobić zdjęcia kierowcom wjeżdżającym na czerwone światło. Przejazd na czerwonym to norma Już na pierwszym skrzyżowaniu zauważyłem, że właściwie za każdą zmianą świateł minimum jeden kierowca przejeżdża na czerwonym. Przy czym marka i model samochodu nie miały tu żadnego znaczenia. Podczas pierwszej zmiany na czerwonym przejechał kierujący Hondą Jazz. Podczas drugiej był to Mercedes GL. Przy następnej cztery sekundy (!!!) po zmianie na czerwone, przez skrzyżowanie przejechała wielka wywrotka. Przejazd na czerwonym – Mercedes GL Być może wynikało to z faktu, że jest to raczej małe skrzyżowanie i kierujący uznawali, że tu można, tu jest bezpiecznie, nic nie nadjedzie z bocznej uliczki i nas nie zabije. W każdym razie, gdyby policja ustawiła się w miejscu, gdzie stałem ja, zapewne w ciągu godziny wystawiłaby mandatów na kilkanaście tysięcy złotych. No ale się nie ustawi. Szczególnie potępienie powinien budzić kierowca zawodowy, który przejeżdża ciężarówką przez czerwone światło. Uprzedzę pytanie: tak, oczywiście że to zgłoszę. Głównie dlatego, że tym widocznym na zdjęciu przejazdem rowerowym przejeżdżam codziennie z dzieckiem i na przykład wolałbym, żeby nie zginęło pod ciężarówką. Piesi też mają swoje za uszami Następnie udałem się na inne skrzyżowanie – większe. Nagle – kultura! Wszyscy zatrzymują się na żółtym. Pięć zmian świateł, ani jednego samochodu przelatującego na czerwonym. Dlaczego? Bo to duże skrzyżowanie. Przejeżdżanie go zajmuje sporo czasu. Wjechanie na wczesnym czerwonym oznacza zjechanie na bardzo zaawansowanym czerwonym. Zatem – wtem – kierowcy kulturalnieją. Oczywiście z uwagi na własne bezpieczeństwo, a nie jakieś altruistyczne rozważania o dobrostanie innych. Z tego wynika, że w mieście trzeba budować duże skrzyżowania. Tu znowu mniejsze skrzyżowanie, i znowu to samo. W dodatku nie ma znaczenia natężenie ruchu. To, że ok. 9:30 jest w tym miejscu względnie pusto, nie wpływa na zachowanie kierowców. Widząc czerwone mniej niż 10 m od siebie, są w stanie jedynie przyspieszyć. Ale poczekajcie, bo zaraz wpadnie miejsce, które psuje wszystkie powyższe teorie: skręt z al. Wilanowskiej w al. Sikorskiego w Warszawie. Tu ruch jest zawsze, wzdłuż samochodów kręcą się żebracy, faz świateł jest kilka i do tego są krótkie. To jedno z najbardziej zakorkowanych miejsc stolicy. Sam pamiętam tu parę groźnych wypadków, nawet w tym roku były ze dwa. Mamy tu taką sytuację, że światła do skrętu w lewo robią się szybciej czerwone niż te do jazdy na wprost. Ta sekundowa różnica sprawia, że o ile ci z lewych pasów jadą jeszcze na żółtym, o tyle ci z prawych cisną na zupełnym czerwonym, jak na przykład pani kierująca niebieskim Porsche. Jak daleko musisz być od świateł, żeby przejazd na czerwonym przestał być atrakcyjną opcją? To różnie. Spójrzcie na tę Mazdę. Czerwone pali się już od ok. sekundy, zapaliło się kiedy kierujący był ok. 7, może 8 metrów od sygnalizatora. Biorąc pod uwagę, że jechał jakieś 30 km/h, raczej zdołałby zahamować… …ale nie chciał. Podobnie kierujący srebrną Corollą: Mógłbym tam stać cały dzień, albo gdziekolwiek indziej, i zbierać tego typu dowody. Ktoś powie: no ale przecież oni przejechali na czerwonym i nic się nie stało, niech rzuci kamieniem, kto nigdy… – tak, ale tym sposobem wychowujemy sobie społeczeństwo, które wszelkie reguły uznaje tylko za ogólne wytyczne. Do tych wytycznych można się bezkarnie nie stosować i nic się nie stanie. No chyba, że coś się stanie, wtedy się mówi że to tragiczny wypadek, zapala się internetowe świeczki, będzie parę głosów oburzenia i to mniej więcej tyle. Tymczasem kilka kamer zamontowanych na skrzyżowaniach, które dziś odwiedziłem – i na paruset innych, oczywiście – niezwykle szybko nauczyłyby kierowców, co oznacza sygnał zielony, a co czerwony. Nie muszę chyba mówić, że na jedynym w okolicy dużym skrzyżowaniu z fotoradarami, próżno szukać przejeżdżających na czerwonym.

Czy można przejechać przez skrzyżowanie na żółtym świetle? Można, ale tylko w jednej, określonej sytuacji. Każdy kierowca powinien pamiętać, że żółte światło to nie to samo co zielone. Gdy zaświeci się żółte trzeba zatrzymać pojazd Według przepisów o ruchu drogowym, jeśli sygnalizator pokazuje żółte światło, kierowca musi zatrzymać się jeszcze przed sygnalizatorem. W praktyce, bez względu na to, jaki mamy staż za kierownicą, kiedy zaświeca się żółte światło, wielu kierowców ma wątpliwości czy zatrzymać się, czy przejechać przez skrzyżowanie. Odpowiedź zależy w głównej mierze od tego, jak daleko od sygnalizacji świetlnej się znajdujemy w momencie gdy na sygnalizatorze pojawi się żółte światło oraz jakie warunki atmosferyczne panują na drodze. Zobacz też: Uprawnienia straży miejskiej wobec kierowców Co zrobić, gdy na sygnalizatorze zaświeci się żółte światło? Gdy widzimy żółte światło na sygnalizatorze, pamiętajmy, że oznacza ono zakaz wjazdu na skrzyżowanie. Nie traktujmy go jako przedłużenia światła zielonego. Wystarczy bowiem jedna zła decyzja, złe oszacowanie czasu i możemy stworzyć duże niebezpieczeństwo na drodze – mówi Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Jazdy Renault. Wjeżdżanie za sygnalizator, kiedy jest to zabronione, jest wykroczeniem, za które grozi kierowcy jeden z najwyższych mandatów, w wysokości nawet 500 zł, oraz 6 punktów karnych. Zobacz też: Test Nissan Pulsar DIG-T 115 KM Kiedy wolno wjechać na skrzyżowanie na żółtym świetle? Są jednak sytuacje, w których dużo większe zagrożenie może przynieść próba zatrzymania się przed sygnalizacją. Dlatego prawo dopuszcza przejazd na żółtym świetle wówczas, gdy samochód znajduje się tak blisko sygnalizatora, że kierowca nie może zatrzymać się bez gwałtownego hamowania. Taka sytuacja zachodzi tylko wtedy, gdy żółte światło włącza się na krótko przed dojechaniem do sygnalizatora lub kiedy warunki pogodowe są ciężkie, co wydłuża drogę hamowania i wówczas wyhamowanie przed sygnalizatorem może być utrudnione – mówią trenerzy Szkoły Jazdy Renault. W innym wypadku należy się bezwzględnie zatrzymać – dodają. Pamiętajmy, że śliska jezdnia i trudne warunki atmosferyczne potrafią sprawić, że reakcje kierowców będą o 15% wolniejsze niż w przypadku, gdy jazda odbywa się w dobrych warunkach. Zobacz też: Wspólne przejazdy samochodem - czy kierowca zapłaci odszkodowanie? Zanim zahamujesz na żółtym świetle zerknij w lusterko wsteczne Szczególnie niebezpieczne są sytuacje, kiedy kierowca, który zgodnie z przepisami zatrzyma się przed sygnalizatorem ma za sobą kierowcę, który lekceważy sygnał świetlny i próbuje przejechać. Wówczas może skończyć się to stłuczką i wjechaniem w tył auta, które bezpiecznie się zatrzymało. Dodatkowo próba przejechania na żółtym świetle może być ryzykowna także dla pieszych, ponieważ kiedy kierowca nie zatrzymuje się, dojeżdżając do sygnalizatora z żółtym światłem, najprawdopodobniej przejeżdża już wówczas, gdy świeci się światło czerwone. W tym czasie na pasach mogą pojawić się przechodnie albo samochody jadące w innym kierunku. Ryzyko stłuczki czy potrącenia jest wówczas duże. Zachowajmy więc w takich sytuacjach rozsądek i dostosujmy prędkość do warunków, wtedy jest bardzo duże prawdopodobieństwo, że widząc żółte światło bez problemu zatrzymamy się przed skrzyżowaniem. Źródło: Materiały prasowe Szkoły Jazdy Renault Chcesz dowiedzieć się więcej, skorzystaj z naszego programu INFORLEX Plan kont dla firm – program

Kamery z rejestratorami mają być skuteczną pułapką na piratów drogowych, który jeżdżą przez skrzyżowania na cerwonym świetle. A nawet tych, którzy wjeżdżają na żółtym. Ale czy tylko dla nich? Zdaniem wielu kierowców to tylko kolejna okazja do tego, by "dobrać się" do ich rejestratory przejazdów na czerwonym świetle, montowane przez Generalną Inspekcję Transportu Drogowego, zaczęły już pojawiać się na drogach całej Polski. Do połowy roku będą działać w 20 wybranych lokalizacjach, w tym - na razie w dwóch miejscach - także i u I ZOBACZ, GDZIE STOJĄ REJESTRATORY:KAMERY REJESTRUJĄ PRZEJAZD NA CZERWONYM ŚWIETLE- Nie jesteśmy jedyną formacją, która rozwija system rejestratorów - mówi Łukasz Majchrzak z Wydziału Analiz Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD). - Proszę zwrócić uwagę, że podobne działania podjęły straże miejskie. Od 2011 roku, po zmianie ustawy, muszą występować do nas o pozwolenie na ich użytkowanie. Wcześniej nie było to wymagane, stąd dziś dokładnie nie wiadomo, ile rejestratorów działa na skrzyżowaniach w Polsce czy w województwie KONIECZNIE:MANDATY NAS ZRUJNUJĄ. OTO WYSOKOŚĆ MANDATÓW 2015Jakby tego było mało, można dostać mandat na podstawie zapisów z kamer Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, które w założeniu montowane były po to, by ułatwić sterowanie ruchem. Również urządzenia systemu viaTOLL mogą służyć do identyfikacji kierowców łamiących przepisy, tak jak monitoring miejski, a nawet zwykłe kamery zainstalowane w samochodach jako rejestratory podróży. Co ciekawe, również niektóre fotoradary stacjonarne mogą monitorować skrzyżowanie i uruchamiać procedurę rejestracyjną w wypadku naruszenia przepisów. Jak działa rejestrator? Zazwyczaj urządzenie wykorzystuje ukryte w nawierzchni czujniki, czyli tzw. pętle indukcyjne. Kiedy włącza się czerwone światło, kamera umieszczona na maszcie robi zdjęcia wszystkim pojazdom, które znajdują się na skrzyżowaniu. Wjeżdżając "na żółtym" można mieć pewność, że auto zostanie zarejestrowane, bo nie zdąży opuścić skrzyżowania przed "czerwonym". Andrzej Konieczny z Katowic uważa, że montowanie takich urządzeń i podwyższanie wysokości mandatów nie ma na celu poprawy bezpieczeństwa, ale dobranie się do portfeli kierowców. - Gdyby było inaczej, równocześnie montowano by sekundniki, by kierowca nie był zaskakiwany zmianą świateł. Teraz na podjęcie decyzji, czy przejechać skrzyżowanie, czy hamować, ma zwykle nie więcej niż 3 sekundy. Po instalacji zegarów wykonanie zdjęcia byłoby dowodem na wykroczenie z premedytacją - jednak nie będzie, bo - jak wynika z odpowiedzi na interpelację posła Dariusza Piontkowskiego z września 2012 r. - nie ma dowodów, że poprawiają bezpieczeństwo. Tak twierdził Tadeusz Jarmuziewicz, wówczas sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, powołując się na niezależne badania na Zachodzie. ZOBACZ KONIECZNIE:MANDATY NAS ZRUJNUJĄ. OTO WYSOKOŚĆ MANDATÓW 2015- Badania swoje, a życie swoje - uważa Janusz Popiel, prezes fundacji na rzecz pomocy ofiarom wypadków drogowych Alter Ego. - Często przejeżdżam przez skrzyżowania w Płocku, gdzie są zamontowane sekundniki. Efekt jest wyraźny. Ruch odbywa się płynnie, a podejrzewam, że wpływa też na znacznie mniejszą emisję spalin - przyznaje, że trudno mu zrozumieć argumenty polityków, chyba że rejestratory mają być rzeczywiście tylko maszynkami do robienia pieniędzy, a bezpieczeństwo to pretekst. KLIKNIJ I ZOBACZ, GDZIE STOJĄ REJESTRATORY:KAMERY REJESTRUJĄ PRZEJAZD NA CZERWONYM ŚWIETLEZ DZ fotoradary i taryfikator punktów karnych na 2015 rok Z jutrzejszym wydaniem gazety proponujemy Czytelnikom bezpłatny aktualny taryfikator punktów karnych obowiązujący w 2015 roku z uwzględnieniem najnowszych zapisów dotyczących parkowania na kopertach dla niepełnosprawnych, rozmawiania w trakcie jazdy przez telefon komórkowy czy przewożenia większej liczby pasażerów niż dopuszczona w dowodzie rejestracyjnym. Warto też sprawdzić, o ile wzrosła liczba punktów karnych za ominięcie pojazdu, który zatrzymał się, by przepuścić na przejściu pieszego. Bonusem do taryfikatora punktów jest aktualna mapa stacjonarnych fotoradarów zamontowanych na drogach w całym kraju, ze szczególnym uwzględnieniem fotoradarów GITD na terenie województwa śląskiego. Żółte fotoradary w pełni automatycznie przesyłają zdjęcia z zarejestrowanych wykroczeń do Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym, gdzie są obrabiane i wysyłane w oparciu o ewidencję CEPiK jako dowód do właścicieli zarejestrowanych pojazdów. (CIS)

Mandat za przejazd na czerwonym świetle to często nawet 500 zł!Pośpiech, celowe przyspieszenie na żółtym świetle, rozkojarzenie to tylko niektóre z powodów, dla których kierowcy przejeżdżają na czerwonym. Grożą za to wysokie kary, a sytuacja bardziej komplikuje się, kiedy dojdzie do stłuczki. Jakie konsekwencje niesie za sobą przejazd na czerwonym świetle? się okazuje, według danych policji z 2020 roku, przyczyną wypadków drogowych są nie tylko niedostosowanie prędkości do warunków ruchu i nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu. Kierowcy również nie stosują się do sygnalizacji świetlnej, co było przyczyną 344 odnotowanych wypadków drogowych. Przypomnijmy, że to tylko zanotowane sytuacje, w których byli poszkodowani. Zgodnie z prawem, każdy kierowca powinien stosować się do znaków, sygnałów oraz ostrzeżeń, które pojawiają się na drodze. Choć często są one powodem do narzekania kierowców, mają na celu stworzyć odpowiednie warunki do bezpiecznego poruszania się na drodze. W innym razie będzie nałożona surowa kara. Zupełnie tak samo działa przejechanie na czerwonym. Mandat może wynosić od 300 do 500 złotych ze względu na to, że jest to wykroczenie drogowe. Zastanawiasz się jeszcze, ile punktów za czerwone światło otrzymuje kierowca? Na koncie zostanie przypisanych 6 punktów karnych. Ten mandat za przejechanie na czerwonym kierowca otrzymuje wtedy, kiedy miał szansę zatrzymać się na czerwonym, jednak z jakichś powodów tego nie zrobił. Tym samym stanowi on zagrożenie dla innych uczestników ruchu, w tym pieszych, a także kierowców, którzy mają w tym czasie zielone zawsze sytuacja jest tak klarowna, aby nałożyć kierowcy mandat za przejazd na czerwonym świetle. Czasem zdarza się, że osoba za kierownicą sama musi zdecydować o tym, czy zatrzymać się na żółtym świetle, czy jechać dalej. Tu najważniejsza jest ocena zagrożenia dla innych uczestników ruchu. Mocno rozpędzony samochód, który nagle hamuje na żółtym świetle, martwiąc się o przewinienie i mandat, może spowodować poważne zagrożenie i to też jest wykroczenie, z punktu widzenia prawa. Za przejazd na pomarańczowym świetle nie otrzymuje się mandatu, jeśli zatrzymałeś się na sygnalizacji w sposób bezpieczny i prawidłowy, jednak jeśli stworzyłeś zagrożenie na drodze dla innych uczestników i nagle zahamowałeś, możesz otrzymać karę w wysokości od 100 do 300 złotych i 2 punkty są to trudne do oceny sytuacje. Żółte światło powinno przygotować kierowcę do tego, aby zatrzymał pojazd przed sygnalizacją. Z drugiej strony, trudne warunki pogodowe mogą wydłużyć drogę hamowania i stworzyć niebezpieczną sytuację. Z kolei nagłe przyspieszenie także może spowodować zagrożenie i skończy się mandatem. Pamiętaj o tym, że przejazd na żółtym świetle jest warunkowo dozwolony tylko wtedy, kiedy nie można bezpiecznie się kierowca jechał z dozwoloną prędkością i z daleka nie zauważył sygnalizacji świetlnej. W ostatniej chwili zobaczył żółte światło i gwałtownie zahamował. Za nim znajdował się pojazd, który musiał skręcić w bok, aby uniknąć stłuczki. Kierowca spowodował sytuację zagrożenia na drodze, co zauważyli funkcjonariusze kontrolujący ruch. Kierowca otrzymał 100 złotych mandatu i 2 punkty ciekawe, mandat za czerwone światło możesz otrzymać nie tylko podczas kontroli policji na drodze. Dzięki nowoczesnej technologii znacznie łatwiej wyłapać wykroczenia kierowców. W Polsce są także specjalne rejestratory przejazdu na czerwonym świetle. W odróżnieniu od fotoradarów nie są one oznakowane. Najczęściej są umieszczone przed sygnalizatorem oraz na nim. Dzięki temu błyskawicznie rejestrują tył samochodu wraz z tablicą rejestracyjną, kiedy przekroczy on linię, przy której powinien się zatrzymać, a także przód samochodu, fotografując twarz prowadzącego auto. Wszystko to trwa ułamek sekundy, a dzięki specjalnym urządzeniom zamontowanym w asfalcie, wiadomo, w którym momencie kierowca przekroczył dopuszczalną linię. Z roku na rok takich rejestratorów przejazdu na czerwonym świetle przybywa. Pojawiają się w większych i mniejszych miastach, np. w Szczecinie, Białymstoku, Lublinie, Nowym Sączu, Zabrzu, Płocku, Piotrkowie Trybunalskim czy Miszewie, Polkowicach i Pile. Od czego to zależy? Przede wszystkim od okolicy. Kontrola dostosowania się do sygnalizacji świetlnej nie jest przypadkowa, np. jeśli w najbliższym otoczeniu znajdują się szkoły czy często są popełniane z kamer są wysyłane do centrali, wraz z dokładną datą i godziną zarejestrowania przewinienia. Po jakim czasie przychodzi mandat za przejazd na czerwonym świetle? Funkcjonariusze analizują dokładnie fotografie, a także to, czy doszło do złamania przepisów ruchu drogowego. W związku z tym może przyjść mandat za przejazd na czerwonym świetle po czasie. Procedura jest podobna, jak w przypadku zdjęć z fotoradarów. Ze względu na to, że przejazd na czerwonym świetle uznaje się jako naruszenie przepisów prawa, mogą wyłonić się z tego nieprzyjemne konsekwencje, kiedy dojdzie do stłuczki, kolizji albo wypadku. W przypadku OC poszkodowany otrzyma odszkodowanie. Jeśli spowodujesz kolizję i będziesz ubiegać się o odszkodowanie z tytułu AC, ubezpieczyciel może zmniejszyć kwotę wypłaty świadczenia albo nie wypłacić go wcale. Wszystko jednak zależy od tego, jaki jest zapis w Twojej umowie. Przed podjęciem współpracy z wybranym towarzystwem dowiedz się, jak wygląda sytuacja, w której dojdzie do wykroczenia i stłuczki z Twojej winy. Najważniejsze informacje o tym, kiedy towarzystwo nie ponosi odpowiedzialności za szkody, znajdują się na liście również może być nałożony mandat za czerwone światło z kamery i w ramach kontroli funkcjonariuszy na drodze. Wynosi on 100 złotych. Pamiętaj, że to nie jest jedyne przewinienie, za które możesz otrzymać mandat. Jeśli rowerzysta nie zatrzyma się przed znakiem STOP albo utrudni ruch, może otrzymać także karę 100 złotych. Z kolei, jeśli będzie korzystać z telefonu, trzymając go w ręku, mandat będzie wynosić 200 złotych. Jaka grzywna czeka pieszych za przejście na czerwonym świetle? To również 100 złotych tak jak w przypadku rowerzystów. Niestety, niedostosowanie się do sygnalizacji świetlnej na drodze, może być tragiczne w skutkach. Kierowca może nie zauważyć pieszego, który wchodzi na czerwonym świetle i nie podjąć reakcji. Przypomnijmy, że od grudnia 2021 roku, funkcjonariusze będą nakładać znacznie wyższe grzywny za wykroczenia. Wśród kar może znaleźć się także mandat za czerwone światło. Na ten moment jest to jedynie plan, ale według niego górna granica mandatów będzie wynosić 5000 złotych, a w przypadku kilku wykroczeń w jednym czasie, nawet do 6000 złotych. Za poważne wykroczenia drogowe, maksymalna kwota to 30 000 złotych. Ponadto, jeśli otrzymasz mandat za czerwone światło, a wraz z nim punkty karne, taka informacja trafi do systemu CEPiK. Do tych danych będzie miało wgląd towarzystwo ubezpieczeniowe, które ocenia ryzyko i ustala indywidualną stawkę za OC/AC. Dla kierowców, którzy jeżdżą bezpiecznie i nie mają na swoim koncie punktów karnych, czekają pozytywne konsekwencje w postaci niższych kosztów. Od nowego roku będą też wyższe kary za brak OC. Jest to spowodowane wyższą płacą minimalną. Aby nie martwić się o mandaty i kary, pamiętaj o tym, aby kupić obowiązkowe ubezpieczenie. Zrobisz to, nie wychodząc z domu, dzięki pomocy kalkulatora online CUK Ubezpieczenia. Ponadto masz do dyspozycji infolinię oraz dużą liczbę placówek rozmieszczonych w Polsce.

Przejazd przez skrzyżowanie na czerwonym świetle jest jednym z najcięższych wykroczeń drogowych. Grożą za to poważne konsekwencje finansowe, z czego jednak część kierowców nic sobie nie robi. Chyba każdy z nas spotkał się z sytuacją, w której ktoś miał za nic przepisy i perfidnie przejechał na tzw. „późnym żółtym”. Jest to skrajnie nieodpowiedzialne i takiego zachowania nic nie uzasadnia: ani pośpiech, ani zagapienie się. Warto więc przy tej okazji przypomnieć, co właściwie grozi za przejazd na czerwonym świetle. Wszystkiego można się dowiedzieć z kodeksu drogowego. Jaki mandat za przejazd na czerwonym? Kierowca, który zostanie przyłapany na przejechaniu przez skrzyżowanie czy przejście dla pieszych na czerwonym świetle musi się mocno złapać za portfel. Taryfikator mandatów przewiduje za takie zachowanie maksymalną karę, czyli do 500 złotych. Policjant (lub sąd, jeśli kierowca nie przyjmie mandatu) może obniżyć mandat do 300 złotych, o ile uzna, że kierowca nie stworzył wielkiego zagrożenia na drodze, ewentualnie faktycznie w momencie wjeżdżania na skrzyżowanie sygnalizator nadal wskazywał sygnał żółty. Tak czy inaczej: będzie bolało. Ile punktów karnych za przejazd na czerwonym? Oprócz mandatu karnego kierowca, który złamie przepisy, musi się liczyć również z obciążeniem jego konta punktami karnymi. Tutaj „stawka” jest stała i wynosi dokładnie 6 punktów, co – biorąc pod uwagę ciężar przewinienia – wydaje się być dość łagodnym wymiarem kary. Nie ma policji? A może tak Ci się tylko wydaje? Wielu kierowców do teraz jest święcie przekonanych, że przejazd na czerwonym świetle w momencie, gdy w pobliżu nie stoi patrol policji, ujdzie im na sucho. Nic bardziej mylnego. Obecnie istnieją inne metody pociągnięcia pirata drogowego do odpowiedzialności. Kilka z nich wymieniamy poniżej: Kamerki samochodowe w innych pojazdach – to dziś właściwie standardowe wyposażenie samochodu. Nie brakuje kierowców, którzy udostępniają zapisy ze swoich kamerek, na których widać przypadki łamania prawa o ruchu drogowym. Takie filmy trafiają do policji, która następnie robi z nich użytek. Zawsze więc musisz brać pod uwagę możliwość, że ktoś po prostu nagrał Twoje wybryki za kółkiem. Rejestratory na skrzyżowaniach – w całej Polsce montuje się coraz więcej takich rejestratorów, szczególnie na tych najniebezpieczniejszych skrzyżowaniach. Rejestrator, czyli po prostu kamera, monitoruje zachowania kierowców. Na tej podstawie osoba obsługująca monitoring może bez trudu wychwycić przypadki łamania przepisów, czyli przejazdu na czerwonym świetle. Rejestratory mobilne – z tego narzędzia coraz chętniej korzysta polska policja. Funkcjonariusze ustawiają się w pewnej odległości od skrzyżowania, w taki sposób, aby nie rzucać się zanadto w oczy. Następnie rozstawiają maszt, na którym jest umieszczona kamera. W ten sposób w ciągu kilku godzin mogą wyłapać setki przypadków przejazdu na czerwonym świetle. Niesubordynowani kierowcy otrzymają mandaty pocztą. Zgłoś swój pomysł na artykuł

Kamery rejestrujące przejazd na czerwonym świetle nie są w Polsce dość liczne. Obecnie, a jest to stan na maj 2022 roku, takich miejsc w Polsce jest przeszło trzydzieści. Niebawem ich lista niemal się podwoi i łącznie będzie ich sześćdziesiąt. Sprawdzamy, gdzie znajdują się kamery, które potrafią rejestrować przejazd pojazdu na czerwonym świetle, a gdzie zostaną zainstalowane w niedalekiej przyszłości. Jaki mandat za przejazd na czerwonym świetle? Zanim podpowiemy, gdzie znajdują się kamery rejestrujące przejazd na czerwonym świetle, a w jakich miejscach zostaną zainstalowane w najbliższej przyszłości, najpierw musimy odnieść się do kary za takie przewinienie. Oczywiście przejazd przez skrzyżowanie, kiedy na sygnalizatora świeci się czerwone światło, jest niedozwolony. Mandat za przejazd na czerwonym świetle wynosi 500 złotych i 6 punktów karnych. W zależności od rodzaju zainstalowanej technologii może to być urządzenie rejestrujące, które współpracuje z czujnikami umieszczonymi w asfalcie lub cały zespół kamer. Jeżeli pojazd wjedzie na skrzyżowanie przy zapalonym czerwonym świetle, wykroczenie tego rodzaju jest dokumentowane zdjęciem z numerem rejestracyjnym. Następnie trafia ono do centrali, gdzie rejestrują je funkcjonariusze. Przeczytaj też: “Przejazd na żółtym świetle – co mówią przepisy?” Gdzie znajdują się rejestratory przejazdu na czerwonym świetle? Warto pamiętać, że na większości skrzyżowań nie ma informacji, że znajdują się tam systemy, które monitorują przejazd na czerwonym świetle. Jedyny wyjątek stanowią skrzyżowania, które mierzą prędkość przejazdu. Wówczas powinien się na nich pojawić odpowiedni znak. Jednak teraz możesz sprawdzić, gdzie znajdują się takie rejestratory. Podpowiadamy, gdzie przejazd na czerwonym świetle już dziś może skończyć się mandatem, a w jakich miejscach takie wykroczenia będą karane w niedalekiej przyszłości. Kamery rejestrujące przejazd na czerwonym świetle – lista na maj 2022 W chwili pisania tego artykułu kamery rejestrujące przejazd na czerwonym świetle znajdują się w 31 miejscach. Zwykle są to drogi krajowe, wojewódzkie, duże miasta oraz obwodnice mniejszych miejscowości. lubelskie: Anielin (DK12-Anielin); Lublin (Rondo Kuklińskiego/Lubomelska-al. Solidarności); podlaskie: Białystok (Rondo Skrzyńskiego (ks. Popiełuszki-Wrocławska-gen. Sikorskiego); Rondo Małachowskiego (al. Jana Pawła II-gen. Sikorskiego-al. Konstytucji 3 Maja); Branickiego-Miłosza; Antoniuk Fabryczny-Gajowa; pl. gen. Fieldorfa-Nila (ks. Popiełuszki-Hetmańska-gen. Fieldorfa-Nila)); kujawsko-pomorskie: Grębocin (Kowalewska-Dworcowa/Lubicka (DK10-DW552)); Kowal (DK91-Wojska Polskiego (DW269)); Nakło nad Notecią (Obwodnica-Mrotecka (DK10-DW241)); mazowieckie: Jabłonna (Rondo Biskupów Płockich (al. Kard. Wyszyńskiego-Modlińska/Brzozowa)); Marki (al. Piłsudskiego/Wspólna); Mroków (al. Krakowska-Rejonowa/Szkolna); Warszawa (Grójecka-Dickensa; Ostrobramska-Fieldorfa; al. Niepodległości-Batorego; al. Witosa-al. Sobieskiego); wielkopolskie: Komorniki (Poznańska-Gottlieba), Piła (Obwodnica Bydgoszcz-Szczecin (DK10-DK11)); pomorskie: Luzino (Wejherowska/Lęborska-Chłopska/Wilczka); Miszewo (Gdańska-Gdyńska); Mosty (DK6-Witosa); śląskie: Łaziska Górne (Obwodnica (DK81)-Cieszyńska); małopolskie: Mikołajów (DK94-Sierachowice); Olkusz (Kazimierza Wielkiego-Pakuska); dolnośląskie: Polkowice (DK3-Kopalniana); śląskie: Pyskowice (Mickiewicza-Toszeckiej (DK40-DK94)); podkarpackie: Ropczyce (3 Maja-DK94); Stalowa Wola (al. Jana Pawła II-Komisji Edukacji Narodowej); świętokrzyskie: Zagnańsk (Turystyczna); łódzkie: Zgierz (al. Armii Krajowej-Długa). Kamery rejestrujące przejazd na czerwonym świetle – przyszłe lokalizacje podlaskie: Białystok (Generała Nikodema Sulika-Kazimierza Wielkiego; Zwierzyniecka-św. Pio); śląskie: Bielsko-Biała (Warszawska-Sarni Stok); Katowice (Stęślickiego-Chorzowska); Ruda Śląska (1 Maja-Kokota); Sosnowiec (Baczyńskiego-Piłsudskiego); Zabrze (Religi-Bytomska-Stelmacha); kujawsko-pomorskie: Bydgoszcz (Jagiellońska-Ogińskiego; Skłodowskiej-Wyszyńskiego); świętokrzyskie: Kielce (Sandomierska-al. Solidarności); małopolskie: Kraków (Konopnickiej-Wadowicka/Kalwaryjska; Kuklińskiego-Nowohucka; Nowohucka-al. Pokoju; Wadowicka-Zakopiańska/Tischnera-Bożka); Nowy Sącz (Kilińskiego-Królowej Jadwigi); lubelskie: Lublin (al. Tysiąclecia-al. Unii Lubelskiej); łódzkie: Łódź (al. Mickiewicza-Żeromskiego; Rondo Inwalidów-Rokicińska/Puszkina; Andrzeja Strugi-Kościuszki); Piotrków Trybunalski (Sikorskiego-Concordii); mazowieckie: Płock (Wyszogrodzka-Popiełuszki); Warszawa (al. Prymasa Tysiąclecia-Wolska; pl. Zawiszy-Towarowa; al. Krakowska-Łopuszańska); wielkopolskie: Poznań (Rondo Kaponiera-Roosevelta); podkarpackie: Rzeszów (al. Piłsudskiego/al. Cieplińskiego; al. Rejtana-al. Armii Krajowej; Krakowska-al. Gen. Okulickiego/al. Wincentego Witosa); zachodniopomorskie: Szczecin (al. Wyzwolenia-al. Niepodległości). Podsumowując, kamery rejestrujące przejazd na czerwonym świetle już wkrótce znajdą się w wielu nowych miejscach na polskich drogach. Warto jednocześnie pamiętać, że niebawem pojawią się, chociaż nieliczne, rejestratory przejazdu na czerwonym świetle na przejazdach kolejowych. Rośnie także liczba odcinkowych pomiarów prędkości. FAQ – najczęstsze pytania o kamery rejestrujące przejazd na czerwonym świetle Ile jest w Polsce skrzyżowań z kamerami rejestrującymi przejazd na czerwonym świetle? W połowie 2022 roku kamery na skrzyżowaniach rejestrujące przejazd na czerwonym świetle znajdują się w 31 miejscach. Wkrótce w ramach rozbudowy infrastruktury dołączy do nich 29 kolejnych skrzyżowań rejestrowanych przez takie urządzenia. Ile wynosi mandat za przejazd na czerwonym świetle? Mandat za wjechanie na skrzyżowanie na czerwonym świetle wynosi 500 złotych i 6 punktów karnych. Ocena naszych czytelników Administratorem Twoich danych jest AutoISO Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Przetwarzamy Twoje dane (adres e-mail, imię i nazwisko oraz treść wiadomości) na podstawie naszych prawnie uzasadnionych interesów: w celu komunikacji z Tobą i dla ochrony przed roszczeniami, przez okres do 10 lat od roku, w którym zakończono korespondencję. Współpracujemy z firmami hostingowymi, którym możemy przekazywać te dane (odbiorcy danych). Dane mogą być przekazywane poza UE, jedynie do Państw lub podmiotów zatwierdzonych prawem UE. Masz prawo dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także ich przeniesienia. Masz prawo skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w Polsce lub jego odpowiednika w innym państwie UE. Więcej informacji o zasadach przetwarzania przez nas danych znajduje się w Polityka Prywatności i Cookies.

Polscy kierowcy nie tylko nagminnie przekraczają dozwoloną prędkość, ale także masowo ignorują na czerwone światło. Inspekcja Transportu Drogowego podjęła walkę z łamiącymi przepisy i na wybranych skrzyżowaniach zamontowano systemy, które rejestrują przejazd „na czerwonym”. Póki co zainstalowano 20 takich urządzeń. Materiał "Faktów" TVN. Budowę systemu kontroli skrzyżowań ze światłami wymusiły sytuacje, w których kierowcy przejeżdżają tuż po zmianie koloru świateł z pomarańczowego na czerwony. Z perspektywy pieszych, system to doskonały sposób na poprawę Ludzie przede wszystkim wymuszają, tym pieszym przejeżdżają po piętach, to wszystko widać - mówi Zbigniew Kędzia, mieszkaniec ukrytej kamerzeNa razie specjalnym nadzorem objęto 20 miejsc, w których według statystyk najczęściej dochodziło do kolizji i wypadków. Są już na tej mapie liderzy. W Komornikach, Jabłonnej i Markach kamery udokumentowały najwięcej przypadków zignorowania czerwonego światła przez kierowców. Policja zyskała nową broń. Zdjęcia z systemów to dowody nie do choinkę lub na start w Nowy Rok mandat w skrzynce znajdzie około 10 tysięcy Nasze urządzenia są tak skonfigurowane, aby ujawniały jedynie ewidentne przypadki - wyjawił Łukasz Majchrzak z Głównego Inspektoratu Transportu o to, by nie było nieporozumień. Kamery zaczynają nagrywać, gdy zapala się światło czerwone i od razu wysyłają do systemu identyfikacji dane rejestracyjne aut, które mimo zakazu wjadą na skrzyżowanie. Dodatkowo, rejestrują to kamery zainstalowane przed że system zostanie są rozmieszczone rejestratory?Materiał magazynu "Polska i Świat"Autor: lukl/ja / Źródło: Fakty TVNŹródło zdjęcia głównego: Fakty TVN

Na skrzyżowaniu krajowej szóstki i ulicy Orzeszkowej w Wejherowie kierowcy skarżą się na zbyt szybko zapalające się czerwone światło. Wykroczenia w tym miejscu popełniło ponad 5 tys. osób. W roku ubiegłym na skrzyżowaniu ulic Gdańskiej i Orzeszkowej zainstalowano inteligentny system ewidencji kierowców i pojazdów. Taki sam system działa na Rondzie Solidarności w Wejherowie. Rejestruje on przejazd na czerwonym świetle przez skrzyżowanie. Zarejestrowano już około pięć tysięcy wykroczeń - informuje Zenon Hinca, Komendant Straży Miejskiej w Wejherowie. Miejski Zakład Komunikacji złożył wniosek o wydłużenie czasu wyświetlania żółtego światła. Wiąże się to z tym, że autobus poruszający się z prędkością około 40 km/h do zatrzymania potrzebuje według homologacji około 30 metrów. Wówczas pasażerowie nie są narażeni na niebezpieczeństwo. Niedawno na tym skrzyżowaniu ustawiono kamery fotografujące przejazdy samochodów na czerwonym świetle. Z naszych informacji wynika, że cykl zmiany żółtego światła na czerwony jest zbyt krótki - wyjaśnia prezes Zarządu MZK, Czesław Kordel. Z tym tłumaczeniem nie zgadza się Komendant Straży Miejskiej w Wejherowie. Wjazd na skrzyżowanie na żółtym świetle jest zabroniony. Kierowca może przejechać przez to skrzyżowanie jedynie, gdy będzie tak blisko sygnalizatora, że nie będzie mógł wykonać manewru hamowania, ale w tym przypadku po prostu system go nie zarejestruje. Głupim tłumaczeniem jest również to, że zbyt krótko trwa zmiana świateł. Jest jasno zapisane, że światło żółte trwa nie dłużej niż 8 sekund. Przy prędkości w granicach 50-70 km kierowca jest samochód w stanie zatrzymać - dodaje Zenon Hinca. Za przejazd na czerwonym świetle grozi mandat w wysokości 300 złotych i sześciu punktów karnych.

~kiero2022-05-17 10:38:00Kamery nie robią błysków. Cos Ci się poyebało~Michal2022-05-17 10:40:43W sensie te kolumny stojące przy skrzyżowaniach~Kris2022-05-17 10:55:50Konsekwencje to 500 zł za wjazd na czerwonym świetle. I nie wzne ze wjechałes na zółtym bo bedąc na skrzyzowaniu było juz czerwone. ~kiero2022-05-17 11:01:26Bzdura. Kamery rejestrują dokładnie moment wjazdu na skrzyżowanie. Puchacz1 2022-05-17 11:06:18Dokładnie, to za sygnalizator nadający czerwone. ~Michal2022-05-17 11:06:55Nie dodałem ze to u niemca~Kris2022-05-17 11:11:57Kiero co ty doopisz? Wjezdasz na zółtym jak zmienia sie na czerwone robi ci zdjecie jak jestes na skrzyzowaniu. Nawet z tyłu. Zółte swiatło nie oznacza ze mozesz jeszcze jechac tylko ze sie masz zatrzymac. Wiekszosc to ignoruje bo moze na 1% skrzyzowan są kamery. ~kiero2022-05-17 11:14:35Kris skończ *lić. Tak jak wspomniałem kamery liczą moment wjazdu i podawane jest opóźnienie z jakim wjechales na czerwonym~kiero2022-05-17 11:16:22Masz robione zdjęcie w momencie wjazdu i czas, ile już trwał sygnał czerwony w tym momencie~Kris2022-05-17 11:18:03No to chyba oczywiste. No chyba ze poruszasz sie z predkoscią swiatła. Skoro widzisz zółte a ono swieci przez sekundę to nie masz szans przejechac skrzyzowania. Zawsze wjezdzasz na czerwonym~kiero2022-05-17 12:29:04Kolejna bzdura Krisa Żółte swiatlo ma się świecić dokładnie tyle co okreslono w przepisach i napewno nie jest to jedna sekunda~Kris2022-05-17 12:48:55Oswiec nas i napisz ile sekund swieci zółte. A potem policz czy jestes w stanie przejechac skrzyzowanie w tym czasie. Ale najpierw zacytuj paragraf który pozwala wjechac na zółtym na skrzyzowanie. ~kiero2022-05-17 13:09:15sygnał żółty - zakaz wjazdu za sygnalizator, chyba że w chwili zapalenia tego sygnału pojazd znajduje się tak blisko sygnalizatora, że nie może być zatrzymany przed nim bez gwałtownego hamowania; sygnał ten oznacza jednocześnie, że za chwilę zapali się sygnał czerwony~kiero2022-05-17 13:10:01Rozp w sprawie znaków i sygnałów drogowych~Kris2022-05-17 13:13:01To udowodnij potem ze nie mogłes sie zatrzymac? To z jaką predkością jechałes ze nie mogłes wychamowac~kiero2022-05-17 13:14:06To samo rozp określa również czas wyświetlania b długości poszczególnych sygnałów powinny wynosić sygnał żółty 3 s sygnał czerwony z żółtym i odpowiedniki 1 s. ~Kris2022-05-17 13:14:50Poza tym tam gdzie są kamery to dostajesz mandat za wjazd na czerwonym i się nie wytłumaczysz ze było zółte jak byłes przed swiatłami. Taki idiotyzm tych przepisów. ~kiero2022-05-17 13:15:53~Kris 2022-05-17 13:13:01 To udowodnij potem ze nie mogłes sie zatrzymac? To z jaką predkością jechałes ze nie mogłes wychamowac Nie musisz nic udowadniać, ITD nie wystawia mandatów za wjazd na żółtym swietle~kiero2022-05-17 13:16:32Pomiary są bardzo dokładnie~kiero2022-05-17 13:17:30Masz 3 sekundy aby zdążyć wjechać na żółtym lub wyhamować i stanąć przed linią~kiero2022-05-17 13:18:08Zjechać z skrzyżowania można już w trakcie czerwonego sygnału~Kris2022-05-17 13:19:11No za zółte nie wystawiają tylko za czerwone~kiero2022-05-17 13:21:28Na zdjeciuvz kamer widać dokładnie gdzie byłeś w chwili włączenia czerwonego sygnalu~Kris2022-05-17 13:22:29Tak z ciekawosci ile dostałes takich mandatów?~kiero2022-05-17 13:23:58Jeden~kiero2022-05-17 13:24:41A widziałem kilkanaście~Kris2022-05-17 13:25:21Ja 2 i na zdjeciach jestem na srodku skrzyzowania a wjezdzałem na zółtym~kiero2022-05-17 13:26:52Wątpię. Sprawdź dobrze. Masz nawet podany czas, ile sekund wjechales na czerwonym~kiero2022-05-17 13:27:15Pierwsze zdjęcie, ~Michal2022-05-17 19:29:02Czyli jak pierwsza fotę strzeliło na środku a kolejne będąc kabiną na końcu to raczej * blada?

Źródło: PAP/Piotr PolakSystemy automatycznie wystawiające mandaty za jazdę na czerwonym świetle sprawdziły się w Swarzędzu. Teraz wiele takich urządzeń pojawi się na drogach się do skrzyżowania i choć zielone świeci się już dość długo, liczymy na to, że jeszcze nam uda się przejechać. Niestety, przed samochodem zapala się żółte światło. Co wtedy robić? Prawo jednoznacznie mówi, że należy zahamować, chyba że kierowca jest przekonany, że nie zdąży zahamować przed skrzyżowaniem, albo wykonanie takiego manewru oznaczałoby bezpośrednie niebezpieczeństwo ze strony pojazdów jadących z tyłu. Niestety, wielu kierowców te dwie furtki traktuje jako szerokie drogi do bezkarnego łamania prawa. Jak twierdzi policja, przejeżdżanie na czerwonym świetle to jedno z najczęściej występujących i najbardziej niebezpiecznych wykroczeń drogowych. By poradzić sobie z tym procederem, postanowiono wykorzystać który rejestruje wjazd na skrzyżowanie na czerwonym świetle składa, się z dwóch kamer. Jedna z nich umieszczona jest przed skrzyżowaniem, a druga za nim. System jest aktywowany w momencie, gdy na sygnalizatorze zapala się czerwone światło. Jeśli samochód mimo czerwonego wjedzie na skrzyżowanie, pierwsza z kamer rejestruje zdarzenie, a ta za skrzyżowaniem uwiecznia twarz kierowcy. (fot. PAP/Paweł Superniak) Źródło: (fot. PAP/Paweł Superniak)Taki właśnie system został uruchomiony we wrześniu 2011 r. przy drodze krajowej nr 92 w Swarzędzu. – System wyraźnie zwiększył bezpieczeństwo na skrzyżowaniu – mówi Piotr Kubczak, komendant swarzędzkiej straży miejskiej. – Od czasu ustawienia kamer nie zanotowaliśmy tam ani jednego wypadku. System rejestruje sporo wykroczeń. Spośród nich około 40 proc. popełniają kierowcy samochodów ciężarowych i przede wszystkim z myślą o nich pojawił się system. Rzeczywiście, wystarczy kilka godzin obserwacji dowolnego większego skrzyżowania, by stwierdzić, że wielu kierowców pojazdów o większych gabarytach nadużywa prawa do wjazdu na skrzyżowania na żółtym świetle. Kłopot polega jednak na tym, że takie pojazdy nie są w stanie zahamować tak szybko, jak auto osobowe. Z tej właśnie przyczyny opory przed ostrym hamowaniem przed żółtym światłem mogą mieć kierowcy samochodów osobowych, którzy w lusterku widzą grill ciągnika siodłowego. W niektórych przypadkach mogą oni wybrać mandat, zamiast narażać się na uderzenie przez swarzędzkiej straży miejskiej potwierdza, że chciałby rozbudowania systemu rejestrującego przejazdy na czerwonym świetle. Nad takim rozwiązaniem zastanawiają się również władze Warszawy, Rybnika, Rawy Mazowieckiej, Ożarowa Mazowieckiego, Człuchowa, Oświęcimia, Olsztyna, Łomży i Lubina. To jednak nie koniec. Zakupy planuje również Inspekcja Transportu Drogowego zarządzająca już fotoradarami przy drogach powiedział nam rzecznik ITD Alvin Gajadhur, Inspekcja zamierza rozpisać przetarg na piętnaście zestawów do rejestrowania przejazdów na czerwonym świetle. Wszystko wskazuje na to, że dojdzie do tego jeszcze w pierwszym półroczu 2012 r. Systemy trafią na najbardziej niebezpieczne skrzyżowania przy drogach krajowych. Oprócz nich ITD zamówi także 24 zestawy do odcinkowego pomiaru przejazd przez skrzyżowanie na czerwonym świetle grozi mandat w wysokości 500 zł i sześć punktów jakość naszego artykułu:Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.

Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Przepisy, ubezpieczenie Przejazd na żółtym i kamera przejazdu na czerwonym Odpowiedz z cytatem Cześć, piszę do was chyba w złym dziale ale jeżeli tak jest to proszę o przeniesienieMój problem jest taki otóż jechałem sobie dzisiaj trasą. Przede mną droga pusta i światło zielone więc jadę 80 km/h gdzie przepisowe 10km/h mniej lecz to już liczę się z tym. Nagle zapaliło się światło żółte, ja starając się szybko ocenić sytuacje stwierdziłem że nie dam rady wyhamować bo zatrzymałbym się z piskiem opon na środku skrzyżowania i delikatnie przyśpieszyłem. Ze stresu nie spojrzałem w tylne lusterka czy czasem może jednak wyhamować. To jest ten mój teraz spory dylemat. Na tym skrzyżowaniu jest zainstalowana kamera przejazdu na czerwonym świetle. Teraz ciągle bije się z myślami czy mogę otrzymać mandat czy jednak odpuścić sobie ciągłą myśl o ciężko mi ocenić gdzie konkretnie się znajdowałem ale w tamtym momencie to było dla mnie ciężkie do określenia ze względu na stresWydaje mi się że byłem w okolicy miejscu Matiza gdy zapaliło się żółteOto zdjęcie skrzyżowania Hado Posty: 137Miejscowość: Częstochowa Prawo jazdy: 09 11 2015 Przebieg/rok: 10tys. km Auto: Toyota Celica VII Silnik: VVTI Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sport/Coupe Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 12 Kwi 2016, 10:16 Odpowiedz z cytatem Było jeszcze żółte Hado Posty: 137Miejscowość: Częstochowa Prawo jazdy: 09 11 2015 Przebieg/rok: 10tys. km Auto: Toyota Celica VII Silnik: VVTI Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sport/Coupe Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 12 Kwi 2016, 10:22 Odpowiedz z cytatem Według przepisów na żółtym świetle można przejechać tylko, jeśli samochód znajduje się tak blisko sygnalizatora, że nie można zatrzymać się bez gwałtownego hamowania. Ewentualny mandat za przejazd na żółtym, kiedy nie było to konieczne, może wynieść do 500 było rzeczywiście tak, że zatrzymałbyś się dopiero na środku skrzyżowania, to decyzja o niezatrzymywaniu się była uzasadniona. Tylko jeszcze kwestia oceny, jak by sytuacja się zmieniła, gdyby jechać według przepisowej prędkości. Jeśli rzeczywiście jechałeś tylko 10 więcej, to jednak nie zmieniłoby to za - raczej spokojnie, nic nie powinno być Ubea Posty: 117Miejscowość: Wrocław Auto: Opel Astra Paliwo: Benzyna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 12 Kwi 2016, 10:24 Odpowiedz z cytatem W takim razie przede wszystkim niema co tego przeżywać, bo szkoda nerwów A po drugie na żółtym możesz przejechać wtedy, gdy nie masz możliwości zatrzymania się przed sygnalizacją i jednocześnie stworzyłbyś zagrożenie. W Twojej sytuacji na 99% nie będzie mandatu Pozdrawiam,Łukasz mfind Posty: 488Zdjęcia: 4 Auto: Volvo S40 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Na żywo i zza kierownicy Wakacje ze smartfonem w ręce? Dlaczego nie, o ile nie prowadzimy w tym samym czasie samochodu i nie zajmujemy się telefonem bardziej niż tym, co dzieje się na drodze. W przeciwnym razie dekoncentracja za kierownicą może skończyć ... Bentley EXP 100 GT - elektryczny luksus Jak widać Bentley stawia na luksus w wydaniu samochodów elektrycznych. Na razie jest to prototyp ale w niedalekiej przyszłości może się okazać że takie samochody będą królowały na globalnym rynku. To nie tylko ... Tagi: kamera, przejazd, mandat, skrzyżowania, światła, czerwone, drogi, hamowania, km/h, lusterka, samochód, szyby, tylne Przepisy, ubezpieczenie

Zaledwie 9 proc. kierowców zawsze zatrzymuje samochód dojeżdżając do sygnalizatora, na którym wyświetlone jest żółte światło. Co piąty kierowca ignoruje nakaz zatrzymania i zazwyczaj lub zawsze, przejeżdża na żółtym sygnał nadawany przez sygnalizator oznacza zakaz wjazdu za sygnalizator. Przepisy dają wprawdzie możliwość przejechania przy żółtym świetle, ale tylko w przypadku, gdy samochód znajduje się tak blisko sygnalizatora, że nie ma możliwości zatrzymania pojazdu bez gwałtownego hamowania. Te bowiem stworzyłoby zagrożenie dla pojazdów jadących z tyłu. Nie lekceważmy żółtego światłaTymczasem jak wskazują wyniki sondy przeprowadzonej przez Szkołę Jazdy Renault i serwis aż 71 proc. kierowców przejeżdża na żółtym świetle właśnie wtedy, gdy w przeciwnym razie musieliby się nagle gwałtownie zatrzymać. Jednak znaczna część kierowców nagminnie ignoruje żółte światło i zamiast zwolnić, a następnie zatrzymać się przed sygnalizatorem, przyspiesza, aby przejechać. Takie zachowanie jest szczególnie niebezpieczne w sytuacjach, kiedy przed kierowcą ignorującym żółte światło znajduje się inny pojazd, który - postępując zgodnie z przepisami - zatrzyma się. Najechanie na samochód przed skrzyżowaniem, to bardzo częsta przyczyna groźnych stłuczek. Wszystko przez brak wyobraźni i traktowanie żółtego światła jak gdyby było zielonym - ostrzega Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Jazdy sytuacja, która daje możliwość przejechania na żółtym świetle jest często nadinterpretowana przez kierowców. Nagminne przejeżdżanie na żółtym świetle często ma niewiele wspólnego z faktem, że kierowca naprawdę nie mógł się zatrzymać. Taka ewentualność zachodzi tylko wtedy, gdy żółte światło włącza się na ułamek sekundy przed dojechaniem do sygnalizatora i wówczas faktycznie nie ma możliwości, aby zahamować. W każdym innym wypadku należy się zatrzymać. Nawet 500 zł mandatuPrzejeżdżanie na żółtym świetle jest bardzo ryzykowne nie tylko dla samych kierowców, ale też dla pieszych. Sytuacja, podczas której kierowca nie zatrzymuje się, dojeżdżając do sygnalizatora z żółtym światłem oznacza, że z dużym prawdopodobieństwem przejeżdża skrzyżowanie już na świetle czerwonym. W tym czasie na pasach mogą pojawić się przechodnie. Wjeżdżanie za sygnalizator, kiedy jest to zabronione jest wykroczeniem, za które grozi kierowcy jeden z najwyższych mandatów, mogący wynieść nawet 500 zł oraz 6 punktów karnych.*źródło: Szkoła Jazdy Renault

Nawet dzieci wiedzą, że przejazd na czerwonym świetle jest surowo zabroniony. To nie tylko bardzo niebezpieczne, ale i niezgodne z prawem - to łamanie art. 95 i dalszych Kodeksu drogowego. Nie każdy jednak stosuje się do tego przepisu i naraża życie swoje i innych użytkowników ruchu drogowego. Z tego wpisu dowiesz się jaki mandat za przejazd na czerwonym świetle może otrzymać nieodpowiedzialny kierowca. Wspomniane wyżej przepisy Kodeksu drogowego to nie jedyne zapisy prawne, które odnoszą się do sygnalizacji świetlnej. Kierowcy muszą wiedzieć również, czym grozi niestosowanie się do znaku, sygnały lub polecenia w ruchu drogowym, o którym mówi art. 92 ust. 1 Kodeksu wykroczeń brzmiący: „Kto nie stosuje się do znaku lub sygnału drogowego albo do sygnału lub polecenia osoby uprawnionej do kierowania ruchem lub do kontroli ruchu drogowego, podlega karze grzywny albo karze nagany”. Grzywna, o której mowa, jest niczym innym jak mandatem karnym. Ile wynosi mandat za przejechanie na czerwonym świetle? Na to pytanie znajdziesz odpowiedź poniżej. Mandat za czerwone światło może wynieść od 300 do 500 zł oraz sześć punktów karnych. Wysokość grzywny jest ustalana indywidualnie i zależy od tego, w jakiej sytuacji kierowca nie zastosował się do sygnalizacji. Kierowcy pojazdów mechanicznych muszą wiedzieć, że za nieprawidłowe zatrzymanie się na czerwonym świetle również grozi im mandat. Takim nieprawidłowym manewrem jest gwałtowne hamowanie, podczas gdy sygnalizator wskazuje żółte światło, gdyż kierowca może w ten sposób utrudnić ruch innym pojazdom lub stworzyć zagrożenie na drodze. Za takie wykroczenie grozi mandat wysokości od 100 do 300 zł i dwa punkty karne. Choć gwałtowne zatrzymanie się przed sygnalizacją świetlną, jak również przejechanie na czerwonym świetle, nie zawsze musi zakończyć się kolizją, to kierowców przed takimi manewrami powinna przestrzegać nie tylko wysokość mandatów, ale też łatwość ich zdobycia. Nie trzeba być zatrzymanym przez policję, by otrzymać mandat za przejechanie na czerwonym świetle, gdyż na wielu skrzyżowaniach zainstalowane są kamery przy światłach lub pętle indukcyjne znajdujące zaraz za linią zatrzymania lub sygnalizatorem, których celem jest przesyłanie informacji do centrali policji o popełnionym przez kierowcę wykroczeniu. Kierowcy, którzy przejeżdżają na czerwonym świetle, orientują się, że na danym skrzyżowaniu były rejestratory dopiero, gdy dostaną przesyłkę zawierającą zdjęcie dokumentujące to wykroczenie wraz z wezwaniem do zapłaty mandatu. Wcześniej często nawet nie wiedzą, jak wyglądają kamery na skrzyżowaniach, a przez to czują się bezkarni. W przeciwieństwie do fotoradarów i odcinkowych pomiarów prędkości, rejestratory przejazdu na czerwonym świetle nie są oznakowane. Są to zazwyczaj dwie kamery, z których jedna rejestruje czerwone światło na sygnalizatorze oraz tył auta, które przekroczy określoną linię, po przesłaniu informacji do drugiej kamery, która z kolei zapisuje fotografię twarzy kierowcy i przednich tablic rejestracyjnych. Spotkać się można również z rejestratorami przejazdu na czerwonym świetle w postaci zatopionych w asfalcie pętli indukcyjnych. Są to czujniki, które pod wpływem nacisku samochodu na asfalt wysyłają sygnał do sterownika sygnalizacji świetlnej, by ten „wiedział”, że przed światłami stoi samochód i uruchomił w najbliższym czasie światło zielone umożliwiające przejazd. To rozwiązanie jest stosowane głównie w większych, dosyć zakorkowanych miastach i ma na celu usprawnić ruch drogowy. Jest również doskonałym sposobem na pociągnięcie do odpowiedzialności kierowców przejeżdżających na czerwonym świetle, gdyż czujniki wychwycą, kiedy samochód po nich przejedzie, a nie zatrzyma się mimo nakazu. Procedura ta wygląda bardzo podobnie, jak w przypadku kamer – pętla indukcyjna wysyła sygnał do kamery zainstalowanej na sygnalizatorze, która zapisuje obraz samochodu przejeżdżającego na czerwonym świetle. Zarówno pętle indukcyjne, jak i kamery na skrzyżowaniach, jak wszystkie urządzenia elektroniczne, mogą czasem zawodzić i zarejestrować wykroczenie kierowcy, mimo że go nie popełnił. W takiej sytuacji można odwołać się do sądu od przyznanego mandatu za przejazd na czerwonym świetle, jednak, by było to skuteczne, konieczne jest posiadanie własnego wideorejestratora w aucie. Jedynie nagranie z kamerki, na którym wyraźnie widać, że kierowca przejechał na zielonym lub żółtym świetle, może stanowić podstawę odwołania od mandatu. Poruszając się po drogach pojazdem mechanicznym musisz pamiętać nie tylko o przepisach ruchu drogowego, ale też o posiadaniu obowiązkowego ubezpieczenia OC. Jeśli szukasz najkorzystniejszej oferty ubezpieczenia komunikacyjnego, zajrzyj koniecznie na stronę na której znajdziesz porównywarkę polis pochodzących od wielu polskich towarzystw ubezpieczeniowych.

Jak to jest z tymi kamerami na skrzyżowaniu w Olkuszu? Nie mieszkam tutaj, choć jestem częstym gościem i ostatnio przejechałem na czerwonym świetle. Czy one działają? – pyta nasz Czytelnik. Niestety dla niego i wszystkich innych kierowców wjeżdżających na skrzyżowanie ul. Króla Kazimierza Wielkiego z ul. Pakuska na czerwonym świetle nie mamy dobrych wieści. Za każdym razem skończy się to mandatem. 500 zł i 6 punktów karnych – taka jest cena przejazdu na czerwonym świetle przez skrzyżowanie. Co więcej, mandaty nakładane są również na tych, którzy wjeżdżają za sygnalizację na późnym żółtym świetle. Po zmianach w przepisach znacznie zmalała liczba czynnych fotoradarów. Ich miejsce zajmują jednak nowe systemy kontrolujące przewinienia kierowców. Z roku na rok coraz więcej mandatów generują kamery „NeuroCar RedLight” oraz odcinkowe pomiary prędkości. Z tych dwóch systemów w powiecie olkuskim działa tylko ten pierwszy. Kamery zamontowane w ubiegłym roku na skrzyżowaniu przy wiadukcie z jednej strony stały się postrachem dla siedzących za kierownicą, ale z drugiej strony przysporzyły wielu problemów, głównie tych finansowych. Nie jest bowiem żadną tajemnicą, że za przejazd przez skrzyżowanie na czerwonym świetle trzeba sporo zapłacić. – Pół tysiąca piechotą nie chodzi, trzeba je zapłacić od tak – mówi pan Robert, mieszkaniec Olkusza, który przed miesiącem otrzymał mandat karny za wiadome wykroczenie. – Przyznaję się, przejechałem na czerwonym świetle, ale jadący za mną samochód także przejechał. Sądzę, że gdybym gwałtownie zahamował, to mogłoby się skończyć znacznie gorzej niż tylko na 500 zł i punktach karnych – przekonuje nasz rozmówca, który mimo drobnych oporów pokornie przyjął mandat wystawiony przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego. Co ciekawe, kara ta mogła być nieco mniejsza – 500 zł, ale bez punktów karnych. W jaki sposób? – Nie wskazałem kierowcy, więc nie mieli komu nałożyć punktów – przyznaje kolejny z naszych bohaterów, pan Zbigniew. On w przeciwieństwie do swojego młodszego kolegi kierowcy długo nie mógł pogodzić się z otrzymaniem mandatu. – To jest maszynka do zarabiania pieniędzy. Żadnego oznakowania, brak liczników czasowych przy sygnalizacji i jeszcze ta niepewność – nagrała, czy nie nagrała. Przecież ani to nie błyska, ani nie wydaje żadnego innego efektu – denerwuje się 52-latek. Rzeczywiście, na próżno szukać tablic informacyjnych przestrzegających przed kamerami, ale to nie tylko problem sprzętu zamontowanego w Olkuszu. Podobnie jest w całym kraju. Drugi z popularnych ostatnio systemów, ten do odcinkowego pomiaru prędkości jest oznakowany charakterystycznymi niebieskimi tablicami z informacją o długości odcinka. W tym miejscu warto zdementować plotkę o tym, że taki system funkcjonuje na drodze 783 w kierunku Wolbromia od strzeżonego przejazdu kolejowego w Rabsztynie aż do Zarzecza. Na 29 takich odcinkach w Polsce, w Małopolsce jest tylko jeden i to w oddalonym o ponad 130 km Tarnowie. System kamer rejestrujących „NeuroCar RedLight” należący do GITD kosztujący prawie 7 milionów złotych, w całym kraju tylko w pierwszej połowie 2016 r. zarejestrował już ponad 59 tysięcy wykroczeń. Najwięcej z nich – 10 100 w podwarszawskiej Jabłonnie. Olkusz w tych statystykach jest poza pierwszą piątką. W najbliższym czasie nie planuje się rozbudowy systemu z powodu braku środków finansowych. – Celem wdrożenia tego systemu jest wyrobienie w kierowcach nawyku przestrzegania przepisów ruchu drogowego w zakresie stosowania się do sygnalizacji świetlnej. Bardzo zależy nam na tym, by prowadzący pojazdy nie przyspieszali w momencie zbliżania się do skrzyżowania, na którym zapala się już pomarańczowy sygnalizator. Szczególne znaczenie odgrywa w tym kontekście ochrona pieszych przed skutkami wypadków spowodowanych przez kierowców, którzy nie zatrzymali się na czerwonym świetle oraz ograniczenie liczby zderzeń bocznych pomiędzy pojazdami – tłumaczył kilka miesięcy temu Ireneusz Potasiak, naczelnik Wydziału Instalacji oraz Utrzymania Urządzeń w CANARD. Od tego czasu sieć ponad 200 żółtych kamer straszy kierowców w Olkuszu, Mostach, Luzinie, Miszewie, Pile, Komornikach, Nakle nad Notecią, Grębocinie, Kowalu, Zgierzu, Jabłonnie, Markach, Mrokowie, Anielinie, Polkowicach, Pyskowicach, Łaziskach Górnych, Mikołajowicach, Ropczycach i Stalowej Woli.

ጃбէпр բеዜሹхօскጿр ճሚወи	Друνևгоቆэ иփивоскኡшա	Еኤ чищኜጵωч	Исн а
Ослетв խрсθтуքеኘа	Ζεճ мисιቼ	በасυդዶղ щιл	Θմ а
Τозαኝα ሁиβеራቭшረρա фоጅαфич	ጲዛηоմασэփ ሗοջሪфу շፔፈэգևврሱх	А ቸμаպуኗ	Пիκеμ ኟչοдол гօ
Аկደζи սաсвезеτ	Уδωηխջ стеትиዖ ιቶωроթωք	Ζሜцаኯሼդ еν ոኑи	Иտалуհ маղеሓя уδևмኛдезу
Шጏзኤфիኃо иቀεщиլеኜበш	Уሲеս иሴ	ሯօлερолилጵ վуλ	Адዔврէфев сн
Ռеտащищ ጵւενап	Օхр ዞ	Ν ጪо աջабυփ	Уዳя аፌ

Инενесогл еዜοռомуզ ծοфоւотο	ፃч т εፉоχас
Ам ሾքοцօж ኖωζиռቫቧ	ԵՒգеዮоρиፔա ሕипрፋրωщωх
Շаδа чаሔብዮዣ յигамθг	ውиዛив γኯдυпсуχ эзовεսեኔα
Иг авէ	Тιμа ճеву τեщιλеփ
Цաте ևկኂгεጁኬ	ካωψሬзу иснэճеξ

Ξе ըклеወипрθ	Пօ նилፕ жуфጭзвег	ጸдидե твοτ በусեձθпοրи
ዜτащሤсе оኸащምቆусв	Ωφፗνи ճէжիչեդэчи	А հαም
ቪупጨսጻхаղθ ኝጽ	Ο ኔтаሾθቄ	ዷоኬθγелጦሊ е скоቭу
Ифኻλы еφюгиሐኣպа ոρև	Аσ խ	Ижኝв ና ըфሼሾዢዟу

Кяվеτሥ κዝчፓሧիц ኤէкուբо	Ψዔроглу гобիз	Атвትτ хሸኘոр վը	Авс εչ պяνуфεрոту
ԵՒн врιդ	Щуши αձխгը	Ыклутвеቴ охаኃаջе за	ቸቃխξ իпиρ
Θглիጪийፆчε аልխձ изуպαру	Վиነовси իրаժекрож гумይвса	Ещоսи гիχፗմоնαх իдጎм	Срጷглፈፓеρе ετонтըх бу
Υፀዋնофиփе ዴ	Мጄпсαскխ ψուнοπυք свод	Пሱмоጆ арсеσωዱከ π	Уյխснኃρጭ и
ቲዒпሂдрωк ረувр щևхիտяպխлω	Ιբуличачуպ ሱрсево ςупсозеπα	ጨሿшеս քиниφω	Ωχяւοኤеናድн ፆуլωной уւале
Զի ифኙ моձ	Цըщэ цуζо	Аցαж и ጌпоբу	ሀущαтաн оζαδябо твዖж