CHIP TUNING PB+ DACIA DUSTER(HS) Sce PedalBox+ ruszaj szybciej, przyspieszaj lepiej, pewniej wyprzedzaj! PedalBox+ to oryginalny tuning pedału przyspieszenia niemieckiej firmy DTE Systems, który jest teraz dostępny również z funkcją sterowania przez aplikacje. Akcelerator pedału przyspieszenia poprawia przyspieszenie nawet o +10% we wszystkich pojazdach z elektronicznym pedałem przyspieszenia - niezależnie od tego, czy są to silniki benzynowe, wysokoprężne, hybrydowe czy elektryczne. Indywidualna reakcja przepustnicy dla Twojego pojazdu Strojenie pedału przyspieszenia za pomocą smartfonaSzybsza reakcja, lepsze przyspieszeniMożliwe ponad 20 różnych ustawieńPrzechowywanie wszystkich indywidualnych ustawień wstępnych w aplikacjiAutomatyczne, zdalne aktualizacje oprogramowaniaProste połączenie z aplikacją tuningu silnika PowerControl X 4 programy optymalizujące charakterystykę pedału przyspieszenia w 20 opcjach ustawień. Funkcja pamięci - zapamiętuje ostatnio wybrane ustawienie PerfecTune na smartfona dla indywidualnej i płynnej zmiany ustawień Twojego pojazdu Dzięki aplikacji PedalBox strojenie najnowszą wersją akceleratora możliwe jest za pomocą klawiatury albo własnego smartfona - łatwo włączać i wyłączać oraz zmieniać wszystkie programy jazdy w czasie rzeczywistym. Wszystkie indywidualne ustawienia można zapisać w aplikacji! Dodatkową atrakcją stanowi fakt, że aplikację PedalBox można połączyć z aplikacją PowerControl co zwiększa możliwości strojenia całego systemu tuningu DTE z jednego narzędzia. Wystarczy przesunąć palcem po wyświetlaczu smartfona, aby kierowca miał pełną kontrolę nad połączonym systemem DTE. Aplikację PedalBox firmy DTE Systems można pobrać bezpłatnie z iTunes App Store i Google Play. PARAMETRY: MARKA: DTE-SystemsNUMER MARKI: PB+ ZASTOSOWANIE: DACIA DUSTER (HS_) 2010-2018 SCe 115, 115PS/84kW, 1598ccm (4 cyl.) Pomiary na hamowni MAHA wg. certyfikowanych metod pomiarowych dla osiągów konkretnych, dedykowanych pojazdów. Dane dot. wydajności są określane na podstawie pomiaru różnicowego zgodnego z Vd TÜV, między pomiarem standardowej wydajności pojazdu a osiągami dostrojonymi i wskazują maksymalną dodatkową wydajność. DTE Systems nie uwzględnia poślizgu, który prowadziłby do błędnej, zawyżanej do 15% wartości wydajności. Odchylenia w górę i w dół są możliwe ze względu na tolerancje seryjne pojazdów oraz w zależności od jakości paliwa. W przypadku silników benzynowych zalecamy stosowanie paliw wysokiej jakości, co najmniej 98-oktanowych. Bezpieczna modyfikacja polega na dostrojeniu z wykorzystaniem możliwego potencjału w ramach dopuszczalnych tolerancji. Naszym celem nie są maksymalne osiągi a optymalna poprawa sprawności z zachowaniem ochrony napędu przed zużyciem! DTE Systems opracowuje, produkuje i sprzedaje ulepszenia wydajności do samochodów osobowych, ciężarowych a także pojazdów specjalnych. Dzięki najnowszemu produktowi tej marki PowerControl moc silnika wzrasta nawet do +30% i możliwa jest optymalizacja zużycia paliwa do -15%. Drugą linią produktów DTE jest PedalBox: tuning akceleratora dla wszystkich samochodów z akceleratorem elektronicznym. PedalBox skraca czas reakcji przepustnicy i prowadzi do zauważalnej poprawy przyspieszenia o Produkty DTE Systems są dostępne na czterech kontynentach, w 62 krajach. Pozycję lidera marka utrzymuje przez stosowanie najnowocześniejszego oprogramowana, najlepszych komponentów ( obudowy odporne na temperaturę, wydajne procesory, oryginalne połączenia jakości OEM) oraz przeprowadzanym badaniom i audytom TÜV Systems GmbH dla ISO 9001. Ta weryfikacja jest także podstawą dla uzyskania certyfikatów części TÜV wymaganych w Niemczech i niektórych innych krajach dla systemów tuningowych.

Oryginał: 105 KM / 148 Nm Eko tuning: 108 KM / 152 Nm Chip tuning: 111 KM / 160 Nm Oryginał: 105 KM / 148 Nm Eko tuning: 108 KM / 152 Nm Chip tuning: 111 KM / 160 Nm Oryginał: 114 KM / 156 Nm Eko tuning: 117 KM / 161 Nm Chip tuning: 121 KM / 168 Nm Oryginał: 125 KM / 205 Nm Eko tuning: 131 KM / 215 Nm Chip tuning: 145 KM / 242 Nm Power Deck: 138 KM / 228 Nm Oryginał: 125 KM / 205 Nm Eko tuning: 131 KM / 215 Nm Chip tuning: 145 KM / 242 Nm Power Deck: 138 KM / 228 Nm Eko tuning: 93 KM / 220 Nm Chip tuning: 108 KM / 252 Nm Power Deck: 99 KM / 236 Nm Eko tuning: 97 KM / 220 Nm Chip tuning: 113 KM / 252 Nm Power Deck: 104 KM / 236 Nm Eko tuning: 97 KM / 220 Nm Chip tuning: 113 KM / 252 Nm Power Deck: 104 KM / 236 Nm Oryginał: 107 KM / 240 Nm Eko tuning: 116 KM / 264 Nm Chip tuning: 134 KM / 302 Nm Power Deck: 123 KM / 283 Nm Oryginał: 109 KM / 240 Nm Eko tuning: 118 KM / 264 Nm Chip tuning: 136 KM / 302 Nm Power Deck: 125 KM / 283 Nm Oryginał: 109 KM / 250 Nm Eko tuning: 118 KM / 275 Nm Chip tuning: 136 KM / 315 Nm Power Deck: 125 KM / 295 Nm Oryginał: 109 KM / 260 Nm Eko tuning: 118 KM / 286 Nm Chip tuning: 136 KM / 328 Nm Power Deck: 125 KM / 307 Nm Oryginał: 110 KM / 240 Nm Eko tuning: 119 KM / 264 Nm Chip tuning: 138 KM / 302 Nm Power Deck: 127 KM / 283 Nm Oryginał: 101 KM / 144 Nm Eko tuning: 104 KM / 148 Nm Chip tuning: 107 KM / 156 Nm Oryginał: 102 KM / 148 Nm Eko tuning: 105 KM / 152 Nm Chip tuning: 108 KM / 160 Nm Oryginał: 105 KM / 148 Nm Eko tuning: 108 KM / 152 Nm Chip tuning: 111 KM / 160 Nm Oryginał: 109 KM / 145 Nm Eko tuning: 112 KM / 149 Nm Chip tuning: 116 KM / 157 Nm Oryginał: 114 KM / 156 Nm Eko tuning: 117 KM / 161 Nm Chip tuning: 121 KM / 168 Nm Oryginał: 101 KM / 160 Nm Eko tuning: 104 KM / 165 Nm Chip tuning: 107 KM / 173 Nm Oryginał: 114 KM / 156 Nm Eko tuning: 117 KM / 161 Nm Chip tuning: 121 KM / 168 Nm Oryginał: 125 KM / 205 Nm Eko tuning: 131 KM / 215 Nm Chip tuning: 145 KM / 242 Nm Power Deck: 138 KM / 228 Nm Oryginał: 131 KM / 240 Nm Eko tuning: 138 KM / 252 Nm Chip tuning: 152 KM / 283 Nm Power Deck: 144 KM / 266 Nm Oryginał: 150 KM / 250 Nm Eko tuning: 158 KM / 263 Nm Chip tuning: 174 KM / 295 Nm Power Deck: 165 KM / 278 Nm Eko tuning: 97 KM / 220 Nm Chip tuning: 113 KM / 252 Nm Power Deck: 104 KM / 236 Nm Eko tuning: 103 KM / 264 Nm Chip tuning: 119 KM / 302 Nm Power Deck: 109 KM / 283 Nm Oryginał: 109 KM / 260 Nm Eko tuning: 118 KM / 286 Nm Chip tuning: 136 KM / 328 Nm Power Deck: 125 KM / 307 Nm Oryginał: 109 KM / 260 Nm Eko tuning: 118 KM / 286 Nm Chip tuning: 136 KM / 328 Nm Power Deck: 125 KM / 307 Nm Oryginał: 116 KM / 260 Nm Eko tuning: 125 KM / 286 Nm Chip tuning: 145 KM / 328 Nm Power Deck: 133 KM / 307 Nm Oryginał: 101 KM / 170 Nm Eko tuning: 104 KM / 175 Nm Chip tuning: 107 KM / 184 Nm Oryginał: 109 KM / 144 Nm Eko tuning: 112 KM / 148 Nm Chip tuning: 116 KM / 156 Nm Oryginał: 114 KM / 156 Nm Eko tuning: 117 KM / 161 Nm Chip tuning: 121 KM / 168 Nm

Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual Przedstawiamy przykładowe efekty chip tuningu pojazdu Dacia Duster 1 gen. z silnikiem SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual. Umów się na wizytę Wydrukuj ofertę Informacje ogólne Przebieg modyfikacji Zwiększenie mocy w Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual Przeprowadzimy chip tuning w pojeździe Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual oraz inne modyfikacje pojazdów Dacia Duster 1 gen. poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Dacia Duster 1 gen. na naszej hamowni podwoziowej. Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach diesel z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Dacia. Usługa chip tuningu lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję. Z uwagi na fakt, iż producenci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual. Modyfikacja oprogramowania w Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Dacia Duster 1 gen. lub sterownika silnika SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual. Oryginalny program jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta. Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy "gotowców" i nie wykonujemy modyfikacji "po studencku". Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, parametry samochodu ponownie są sprawdzane na hamowni podwoziowej. Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika. UWAGA: Powyższe wartości prezentują szacunkowy przyrost mocy. Realne wartości mogą się różnić. Często zadawane pytania Fabryka celowo obniża osiągi silnika, aby zabezpieczyć go przed awarią w wyniku niewłaściwej eksploatacji: bywa zasilany paliwem złej jakości, a używane materiały eksploatacyjne są nie wymieniane w terminie. Ponadto opłaty za samochody w Europie Zachodniej są uzależnione od mocy silnika, stąd większość aut oferowanych na rynku niemieckim ma mniejszą moc niż ich odpowiedniki na rynek japoński czy amerykański - choć mają taki sam moment obrotowy. Wszystkie zabiegi dokonywane są przez złącze diagnostyczne samochodu lub sterownika silnika. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika a nie wgranie gotowca . Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Tak, warto. Po modyfikacji samochód jest bardziej dynamiczny i daje poczucie bezpieczeństwa np. w sytuacji gdy musimy nagle przyśpieszyć. Poprawnie wykonana modyfikacja skutkuje lepszą dynamiką, wyższą kulturą pracy oraz niższym spalaniem. Fabryka do danego silnika wypuszcza standardowe oprogramowanie na którym ten silnik będzie po prostu pracował. Nie są w stanie zaprogramować każdy model który opuszcza fabrykę. Przebieg procesu modyfikacji oprogramowania silnika jest zależny od rodzaju, marki i modelu pojazdu oraz od wymagań klienta. Krok 1Przedmodyfikacją należy wykonać diagnostykę dynamiczną na hamowni która pozwoli określić stan techniczny silnika i układu napędowego. Krok 2Odczytanie pliku ze sterownika silnika. Krok 3Modyfikacja odczytanego oprogramowania w taki sposób, aby było to bezpieczne dla pojazdu oraz spełniało wymagania klienta. Krok 4Gdy wszystkie parametry są ustawione prawidłowo, plik jest ponownie wgrywany do sterownika pojazdu. Krok 5Sprawdzamy osiągi pojazdu na hamowni podwoziowej, która zweryfikuje efekt modyfikacji. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika. Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Przyrost mocy możemy określić po pomiarze dynamicznym na hamowni, ale zazwyczaj zmieniamy go do wartości bezpiecznej określonej przez producenta. W zależności od marki pojazdu i silnika najczęstsze przyrosty mocy wahają się od 15% nawet do 40%. Tak, ale pod warunkiem że będzie wykonany w firmie która się tym zajmuje profesjonalnie i po zakończeniu usługi przekaże klientowi komplet najważniejszych dokumentów w tym gawarancję. Po wykonaniu chiptuningu nie ma specjalnych zaleceń. Eksploatujemy samochód jak dotychczas. Używamy tylko legalnego oprogramowania z oryginalnego źródła - dzięki temu modyfikowane przez nas pojazdy nie ulegają awariom. Ważnym aspektem dla klientów powinna być legalność używanego w serwisach oprogramowania. Niestety, klienci często pomijają ten szczegół, a potem borykają się z problemem uszkodzonego sterownika silnika, który może prowadzić do innych, jeszcze poważniejszych problemów: uszkodzenie jednostki napędowej, skrzyni biegów, turbosprężarki itp. Nasz serwis korzysta wyłącznie z legalnego oprogramowania. Wszystkie nasze narzędzia są licencjonowanie wyłącznie dla naszej firmy. Pochodzenie narzędzi jest oryginalne i jesteśmy pewni, że oprogramowanie pojazdu będzie poprawnie zmodyfikowane, i nie doprowadzi do uszkodzenia pojazdu. Każdy silnik projektowany jest z zapasem wytrzymałości, ponieważ producenci w ten sposób zabezpieczają się przed kosztownymi akcjami serwisowymi wynikającymi z awarii oraz zabezpiecza to silnik przed złym użytkowaniem. Nasza firma wykonując usługę ustala odpowiednią moc dla danego silnika poprzez kontrolę parametrów pracy silnika. Chip tuning wykorzystuje jedynie rezerwy pozostawione przez producenta pojazdu. W większości przypadków po wykonaniu usługi w naszej firmie spalanie spada o 5 do 10%. Jest to jednak zależne od stylu jazdy kierowcy oraz od warunków w jakich porusza się pojazd. Zobacz inne silniki samochodu Dacia Duster 1 gen.

Dacia wizualnie w idealnym stanie w 100% sprawna LED-Instalacja LPG-Nawigacja-Kamera cofania-Czujniki parkowania-Wielofunkcyjna kierownica-Tempomat-Zestaw głośno mówiący-Bluetooth-Klimatronik-Isofix-Alufelgi-2 kluczyki -SerwisKażdy kupujący jest zwolniony z opłaty skarbowej 2%.Na wszystkie samochody wystawiamy fakturę VAT-Marża, bądź jeśli jest taka możliwość wystawiamy pełną fakturę VAT 23%.-Możliwość zamiany lub przyjęcia samochodu w sprawdzenia samochodu w niezależnym serwisie bądź również przyjechać ze swoim zaufanym mechanikiem, któremu również udostępnimy nasze stanowisko darmowego obliczenia składki OC/AC posiadamy wszystkie również państwa samochód za kredytowania oraz Finansowanie pojazdów bez względu na rocznik samochodu- dla prowadzących działalność bez dokumentów finansowych- decyzja o przyznaniu finansowania w 1 godzinę- formalności związane z zakupem ratalnym załatwiamy również przez internet- kredyt samochodowy do 10 lat- leasing do 7 lat- zapewniamy finansowanie dla wszystkichtelefon w sprawach finansowania 697498645Wybierz samochód objęty dodatkową przedłużoną Gwarancją i ZYSKAJ:darmową aplikację iHelp® do zgłaszania awarii 24/7 również w dni wolnecałodobową obsługę oraz bezpłatny assistance na terenie całej Polskibezgotówkowe naprawy w sieci współpracujących warsztatówsamochód zastępczy na czas naprawy gwarancyjnejGwarancja GetHelp to:Najlepiej oceniana firma gwarancyjna w PolsceNajszybszy proces obsługi Klientów i likwidacji awariiNajwiększa sieć ponad 1500 współpracujących warsztatówIndywidualny konsultant dostępny 24/7 przez 365 dni w rokuWybierz samochód z Gwarancją GetHelp , którą poleca 98% Klientów i zyskaj:Całodobową obsługę 24 godziny na dobęSpokój dzięki szybkiemu holowaniu do warsztatuBezpieczeństwo finansowe dzięki darmowym naprawomWygodę, którą zapewnia samochód zastępczy na czas naprawyDo każdego zakupionego u nas samochodu otrzymujesz w cenie wyjściowej 3 miesięczną Gwarancję GetHelp, którą mogą być objęte następujące elementy:Aplikacja mobilna iHelp®Naprawy warsztatoweSilnik (diesel, benzyna, LPG) - (wewnętrzne uszkodzenia silnika np. tłoki, zawory, głowica silnika)Automatyczna skrzynia biegów - (wszystkie skrzynie automatyczne i półautomatyczne np. DSG)Manualna skrzynia biegów - (elementy wewnętrzne skrzyni biegów np. koła zębate, wybieraki)Komputer główny silnika - (usterki elektroniczne jednostki sterującej z programowaniem)Dyferencjał - (tzw. mechanizm różnicowy wraz z kołami zębatymi oraz łożyskowaniem)Układ hamulcowy - (bez elementów eksploatacyjnych np. klocków hamulcowych)Układ chłodzenia - ( chłodnica płynu chłodzącego, wentylator, termostat)Wał napędowy - (z korpusem, podporą i łożyskiem podporowym)Most napędowy - (z obudową mostu oraz przekładnią główną)Turbosprężarka – (wraz z zaworami i nastawnikami turbiny)Koło zamachowe dwumasowe - (z wieńcem zębatym)Pompa paliwa - (pompy rotacyjne, wirnikowe, elektryczne)Półoś napędowa - (półoś z piastą koła, przegubem i łożyskiem)Układ zapłonowy - (świece, aparat i cewki zapłonowe, stacyjkiSzybkie naprawy na drodzeHolowanie do warsztatu

Dacia Duster 2 gen. SCe 115 LPG 114 KM 84 kW manual Przedstawiamy ofertę chip tuningu pojazdu Dacia Duster 2 gen. z silnikiem SCe 115 LPG 114 KM 84 kW manual. Informacje ogólne Zwiększenie mocy w Dacia Duster 2 gen. SCe 115 LPG 114 KM 84 kW manual Przeprowadzimy chip tuning w pojeździe Dacia Duster 2 gen. SCe 115 LPG 114 KM 84 kW manual oraz inne modyfikacje pojazdów Dacia Duster 2 gen. poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Dacia Duster 2 gen. na naszej hamowni podwoziowej. Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach diesel z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Dacia. Usługa chip tuningu lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Dacia Duster 2 gen. SCe 115 LPG 114 KM 84 kW manual klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję. Z uwagi na fakt, iż producenci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Dacia Duster 2 gen. SCe 115 LPG 114 KM 84 kW manual. Przebieg modyfikacji Modyfikacja oprogramowania w Dacia Duster 2 gen. SCe 115 LPG 114 KM 84 kW manual Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Dacia Duster 2 gen. lub sterownika silnika SCe 115 LPG 114 KM 84 kW manual. Oryginalny program jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta. Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy "gotowców" i nie wykonujemy modyfikacji "po studencku". Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, parametry samochodu ponownie są sprawdzane na hamowni podwoziowej. Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Dacia Duster 2 gen. SCe 115 LPG 114 KM 84 kW manual nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika.

Dacia Duster (II) SCe 115 Chiptuning Informatie importanta despre masina ta Protectie motor | Dacia Duster (II) SCe 115 Chiptuning Cea mai buna protectie posibila pentru motorul masinii tale Un software adaptat pentru mașina dvs. este baza pentru o chiptuning solidă și sigură. Cu așa-numitele unități moderne de control suplimentare (PowerBox de la CPA), siguranța, protecția mediului și creșterea performanței nu mai sunt în conflict. Sarcina principală a chiptuning-ului sigur este utilizarea rezervelor de energie existente, astfel încât să nu aibă loc o uzură suplimentară. În plus, sistemul Safe Engine al PowerBox detectează în timp util supraîncărcarea termică și reglează dinamic creșterea puterii. Acum cu software nou tuning pedala 850,01 RON TVA inclus PedalBox-ul nostru cu sistemul său de procesare multiplă oferă un răspuns mult mai bun la accelerație. De la sport la economic - este în mână - la apăsarea unui buton! Raspuns al acceleratiei sportiv Cu PedalBox puteți controla pedala de accelerație mult mai bine. Răspunsul motorului dezvoltă mult mai multe dinamici - asa cum îl dozați! Multi-Processor-System Cea mai importantă caracteristică pentru siguranța dumneavoastră. Inginerii noștri au dezvoltat un mecanism ingenios de control, al cărui logic asigură controlul reciproc al ambelor procesoare. Acest lucru reduce riscul de neplată de de ori. Adaos perfect la chiptuning Răspunsul optimizat cu ajutorul nostru PedalBox este adăugarea perfectă la chiptuning. Motive pentru a alege CPA. Propriul dyno Inginerie germana Bun pentru mediul inconjurator CPA Racing Dyno-ul nostru 4x4 Pe dyno-ul nostru toate masinile (tractiune fata, spate sau integral) pot fi masurate masini cu pana la de cuplu La testele noastre, ne bazăm întotdeauna pe teste ample de dyno, inclusiv măsurarea gazelor de evacuare și testarea temperaturilor de lucru ale diferitelor piese ale motorului. Folosim un set de senzori externi de temperatură, care verifică și înregistrează temperaturile de funcționare importante ale diferitelor piese ale motorului cu și fără reglare. Cu motoarele noi, testele intensive sunt întotdeauna efectuate la sarcină maximă și cu o creștere maximă a puterii. Activeaza puterea masinii tale: Alege masina Inginerie germana De mai mulți ani, noi, echipa de management și dezvoltare a CPA, dezvoltăm și proiectăm o varietate de produse software și tehnice. Acum am împachetat tot acest know-how și toate experiențele noastre în PowerBox și PedalBox. Nu lăsăm nimic la voia întâmplării. Ne bazăm pe ingineri experimentați și premiați din zona Stuttgart. Placerea condusului si protectia mediului Creșterea puterii și protecția mediului nu mai sunt în mod obligatoriu în conflict cu optimizarea performanței CPA. Dacă cuplul este crescut în timpul optimizării puterii, se poate obține mai multă alimentare decât înainte la turații mici. Aceasta duce la o economie parțială enormă de combustibil. Decenii de experienta in curse Nu doar echipa noastră de dezvoltare are mulți ani de experiență în curse, managementul nostru are, de asemenea, multă experiență. La CPA Chiptuning, ne străduim pentru performanțe extraordinare! Aceasta este atât o cerință, cât și o motivație - pentru compania noastră și pentru produsele noastre. Echipa de management și dezvoltare de la CPA Chiptuning poate privi în urmă cu peste 40 de ani de experiență de curse în sportul cu motor. Acestea includ Formula 2 (CE), cursele Campionatului Mondial în cursele de motociclete, cursele de kart-go, Supermoto și cel mai recent clasa națională Superbike. Această experiență de curse este combinată cu lucrări de inginerie detaliate din regiunea auto din Stuttgart. În fiecare zi lucrăm cu pasiune pentru a ne strădui excelența. Așa a apărut PowerBox-ul nostru, în care am pus toată inima și expertiza noastră. Convinge-te. About us Testele noastre Reglarea performanței pentru Dacia Duster dvs. de către PowerBox CPA. Testează-l acum și rămâne impresionat de CPA PowerBox și de software-ul special. citeste mai mult Dezvoltarea individuală de software pentru o creștere sigură a performanței cu CPA PowerBox pentru BMW M5. Cu CPA ConnectiveSystem, puteți porni și opri puterea suplimentară după cum este necesar. citeste mai mult BMW X6 M a fost testat la CPA Performance și pe dyno pentru a obține software-ul potrivit pentru o creștere a performanței de 100 CP și 140 Nm. Performanță perfect ajustată cu CPA PowerBox. citeste mai mult Cu produsele pentru creșterea performanței de la CPA Chiptuning, se poate obține o performanță suplimentară pentru Audi RS3. ConnectiveSystem oferă posibilitatea de a controla puterea suplimentară, după cum este necesar, prin simpla apăsare a unui buton. citeste mai mult Tuningul motorului dezvoltat individual cu PowerBox de la CPA Chiptuning pentru VW Touareg II și o creștere sigură a performanței. Dacă sunteți în căutarea unui plus de performanță pentru vehiculul dvs., încercați CPA. citeste mai mult Testați puterea suplimentară a performanței CPA cu PowerBox pentru VW Touareg. Cu sistemul patentat CPA ConnectiveSystem, veți obține un rezultat de nedescris. citeste mai mult (2) Nota: Datele de performanță prezentate mai sus sunt valori maxime realizabile. Puterea reală depinde de toleranța în serie a autoturismului individual, de combustibilul utilizat și de diverși factori de mediu.(3) Acceptarea și obligația de înregistrare pentru chiptuning în documentele auto: Mai multe informatii: (4) Doar pentru masinile pentru care controlul vitezei nu a fost activat sau dezactivat. (5) Imbunatarierea timpului mentionata anterior este maximul posibil pe care motorul masinii il poate atinge, in functie de tolerantele motorului,care difera la fiecare masina in parte. (6) Reducerea se aplică tuturor produselor oferite pe site-ul nostru, cu excepția PowerBox Pro și PedalBox. Promoția se încheie imediat ce cota de produse alocată a fost epuizată.

Dacia Duster 105 KM 77 kW Przedstawiamy przykładowe efekty chip tuningu pojazdu Dacia Duster z silnikiem 105 KM 77 kW. Umów się na wizytę Wydrukuj tę stronę Informacje ogólne Przebieg modyfikacji Power deck Zwiększenie mocy w Dacia Duster 105 KM 77 kW Przeprowadzimy chip tuning w pojeździe Dacia Duster 105 KM 77 kW oraz inne modyfikacje pojazdów Dacia Duster poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Dacia Duster na naszej hamowni podwoziowej. Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach benzynowych z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Dacia. Usługa chip tuningu lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Dacia Duster 105 KM 77 kW klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję. Z uwagi na fakt, iż producenci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Dacia Duster 105 KM 77 kW. Modyfikacja oprogramowania w Dacia Duster 105 KM 77 kW Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Dacia Duster lub sterownika silnika 105 KM 77 kW. Oryginalny program jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta. Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy "gotowców" i nie wykonujemy modyfikacji "po studencku". Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, parametry samochodu ponownie są sprawdzane na hamowni podwoziowej. Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Dacia Duster 105 KM 77 kW nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika. Power Deck dla Dacia Duster 105 KM 77 kW Zadaniem urządzenia Power Deck w samochodzie Dacia Duster 105 KM 77 kW jest zmiana parametrów odczytywanych przez czujniki samochodu tak, aby sterownik silnika wprowadził korektę ciśnienia doładowania i dawki (lub ciśnienia i pośrednio przez to - dawki) paliwa. Power Deck zmienia więc dwa parametry główne, a nie trzy, jak chip tuning. Power Deck ma swoje mapy korekt dwóch wymienionych wyżej parametrów i realizuje je stosownie do obciążenia i obrotów silnika, dokładnie w ten sam sposób, jak w chip tuningu. Nie da się rozpoznać podczas jazdy, czy auto ma Power Deck czy przeprowadzany był chip tuning. Niemniej jednak dobrze wykonany chip tuning daje większą elastyczność modyfikacji pojazdu. Power Deck jest również świetnym rozwiązaniem podnoszącym moc i moment obrotowy w nowych pojazdach objętych gwarancją. Zobacz inne silniki samochodu Dacia Duster

Tuning mechaniczny/chiptuning - silnik benzynowy wolnossący Autor Wiadomość laisar Moderator Marka: Dacia Model: Logan MCV Silnik: MPI Rocznik: 2007 Wersja: Laureate 7 os. Pomógł: 392 razyDołączył: 16 Wrz 2007Posty: 17570Skąd: Warszawa robo1973 Marka: Dacia Model: Duster 4x4 Silnik: 16V + LPG Rocznik: 2011 Wersja: Laureate 5 os. Pomógł: 2 razyDołączył: 28 Maj 2011Posty: 398Skąd: Leżajsk BoloSr Marka: Dacia Model: Duster Silnik: dCi 90KM (115KM/260Nm) Rocznik: 2013 Wersja: Laureate Pomógł: 7 razyDołączył: 29 Lip 2012Posty: 1276Skąd: Koszalin Marek1603 Marka: Dacia, Model: 1300, Lodgy, Duster Silnik: 8V, 4x4 AT Rocznik: 1981, 2014, 2016 Wersja: Laureate 5 os. Pomógł: 103 razyDołączył: 27 Gru 2007Posty: 7324Skąd: Olkusz Fruxo Marka: Dacia Model: Duster Silnik: lpg 16v Rocznik: 2012 Wersja: Laureate Pomógł: 15 razyDołączył: 16 Lis 2016Posty: 1711Skąd: wwa robo1973 Marka: Dacia Model: Duster 4x4 Silnik: 16V + LPG Rocznik: 2011 Wersja: Laureate 5 os. Pomógł: 2 razyDołączył: 28 Maj 2011Posty: 398Skąd: Leżajsk Marek1603 Marka: Dacia, Model: 1300, Lodgy, Duster Silnik: 8V, 4x4 AT Rocznik: 1981, 2014, 2016 Wersja: Laureate 5 os. Pomógł: 103 razyDołączył: 27 Gru 2007Posty: 7324Skąd: Olkusz Fruxo Marka: Dacia Model: Duster Silnik: lpg 16v Rocznik: 2012 Wersja: Laureate Pomógł: 15 razyDołączył: 16 Lis 2016Posty: 1711Skąd: wwa Bukfast Marka: Dacia Model: Duster Silnik: SCe Dołączył: 08 Sty 2018Posty: 70Skąd: Północ Fruxo Marka: Dacia Model: Duster Silnik: lpg 16v Rocznik: 2012 Wersja: Laureate Pomógł: 15 razyDołączył: 16 Lis 2016Posty: 1711Skąd: wwa Marek1603 Marka: Dacia, Model: 1300, Lodgy, Duster Silnik: 8V, 4x4 AT Rocznik: 1981, 2014, 2016 Wersja: Laureate 5 os. Pomógł: 103 razyDołączył: 27 Gru 2007Posty: 7324Skąd: Olkusz Wysłany: 2018-11-01, 14:45 Bukfast napisał/a: Marek1603 napisał/a: Chipboxa to sobie możesz włożyć ale wiesz gdzie. Na poważnie tyle się mówi, a ludzie nadal chcą to zakładać. To jest nic innego jak zatopiony w żywicy rezystor, który "oszukuje" komputer. Masz kasę to zrób profesjonalny chip za około 1500zl z hamowania i skalowaniem do silnika. Ktoś z forumowiczów chipował silnik 1,6 SCE u profesjonalistów? Na forum nikt. Cenę podałem dla 1,6MPI z tym, że przyrost mocy to cos około 4KM. Podobno (gdzieś czytałem) do 1,6 są gotowe kity z turbiną ale nie wiem czy dotyczy to naszego Sce. defunk Marka: Dacetti / Peżo Model: Dusterio / Rifter Silnik: 1,6 SCe / 1,2 110 KM Rocznik: 2017 / 2021 Wersja: Laureate Pomógł: 20 razyDołączył: 25 Lis 2017Posty: 702Skąd: Wrocław Wysłany: 2018-11-01, 16:05 Bukfast napisał/a: Ktoś z forumowiczów chipował silnik 1,6 SCE u profesjonalistów? Jeśli ktoś się na to zdobył, to raczej się nie przyzna, bo to jak leczenie grypy suplementami diety. askr_poz Marka: Dacia Model: Duster 2 Silnik: SCe Rocznik: 2019 Wersja: Techroad Dołączył: 05 Wrz 2019Posty: 89Skąd: Poznań Wysłany: 2020-01-22, 15:00 Zwiększenie mocy SCe Czy ktoś już czynił jakieś rozważania na temat zwiększenia mocy w SCe? W moim wypadku w DD2. Powoli dojrzewam do pomysłu albo turbo albo kompresora, ale jestem też otwarty na dyskusje i inne pomysły. michele Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: SCe LPG Rocznik: 2017 Wersja: Lodgy Pomógł: 2 razyDołączył: 17 Cze 2017Posty: 412Skąd: Wilcza Wysłany: 2020-01-22, 15:17 Ponoć można zmienić mapę silnika, na bardziej agresywną i można w ten sposób o 20KM więcej wyciągnąć - informacją tą podzielił mi się serwisant w Renault, ale powiedział, że tego nie robi, bo może stracić robotę, ja gwarancję, ale ponoć silnik dysponuje potencjałem. Turbo, czy kompresor ja bym nie próbował, bo chyba ten silnik nie przeżyje tego - to też info od tego gościa. A patrząc na inną markę, to za dużo zachodu by mnie to kosztowało. _________________ Moja galeria shrek Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: 110 hp Rocznik: 2013 Wersja: Prestige 7 os. Pomógł: 53 razyDołączył: 15 Wrz 2013Posty: 2811Skąd: Romilly sur Seine/Siemianowice Sl. Wysłany: 2020-01-22, 15:20 No chyba ekonomicznie nie opłacalne. Sam chip niewiele da, a ładować turbo+IC+ kolektory+ wydech+ zawor+ niezliczona liczba przewodow, kolanek, opasek,+ nowy giltr+ zgranie tego wszystkiego to zajebisty koszt. Pisze tu o częściach nowych a nie ze szrotu. Ja swego czasu chciałem uturbić seja . Zrezygnowałem. Taniej jest kupić np. Punto hgt. No ale kto bogatemu zabroni. _________________Rzeczy niemozliwe robie od reki, a na cuda trzeba dzien poczekac. Ostatnio zmieniony przez shrek 2020-01-22, 15:20, w całości zmieniany 1 raz Fruxo Marka: Dacia Model: Duster Silnik: lpg 16v Rocznik: 2012 Wersja: Laureate Pomógł: 15 razyDołączył: 16 Lis 2016Posty: 1711Skąd: wwa toka93 Marka: Renault Model: Megane IV Grandtour Silnik: 1,5 DCI Rocznik: 2017 Pomógł: 42 razyDołączył: 02 Mar 2019Posty: 1551Skąd: Radzionków Wysłany: 2020-01-22, 18:17 Poważnie? Przez 7 stron jest tutaj dywagowanie nad "tuningiem" wolnossącej benzyny :) Co do Pana mechanika co to 20 koni z 1,6 wyciąga. Jak taki mądry to dlaczego tego nie wykona bez gwarancji i na gębę dla znajomego? _________________Sprzedaż części nowych i używanych Hiszpan_JS Marka: Dacia Model: Duster Silnik: SCe Rocznik: 2019 Wersja: Comfort Pomógł: 6 razyDołączył: 16 Cze 2019Posty: 277Skąd: Tarnów... okolice :) Wysłany: 2020-01-22, 18:38 michele napisał/a: Ponoć można zmienić mapę silnika, na bardziej agresywną i można w ten sposób o 20KM więcej wyciągnąć - informacją tą podzielił mi się serwisant w Renault, ale powiedział, że tego nie robi, bo może stracić robotę, ja gwarancję, ale ponoć silnik dysponuje potencjałem. 20KM, z wolnossaka, tylko zmieniając mapę??? . Od cudów to, dawno temu, był taki jeden. Po wodzie chodził . _________________Ignorancja może być skorygowana przy pomocy książki. Głupota wymaga strzelby i szpadla. michele Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: SCe LPG Rocznik: 2017 Wersja: Lodgy Pomógł: 2 razyDołączył: 17 Cze 2017Posty: 412Skąd: Wilcza Wysłany: 2020-01-23, 08:40 Dlatego pisałem ponoć, bo tak twierdził i nie brałem tego za pewnik, A teraz muszę poczytać, bo go nie widziałem wcześniej. EDIT: Trochę poczytałem, powiem tak, Jak byłem kiedyś w salonie to gadałem o różnicy daci SCe 110 od SCe 100 co były oferowana z LPG (lodgy) i właśnie wtedy mi ten gościu to mówił, że silniki są takie same, a jedynie programowo to zmieniają i ten co mam to mógłbym o 20KM podnieść, ale tego on nie robi, choć wie jak, bo jakby to wyszło... - taka tajemna wiedza. Ogólnie to nie sprawdziłem, czy te silniki czymś się różnią. Ale nie ważne, bo i tak nie miałem zamiaru tuningować. Dla mnie to co mam jest ok, chociaż czasem wiadomo korci, ale przez to jestem "normalny" na drodze. Jeśli da się mapę zmienić, a wyczytałem i poszukałem, że mój silnik mapą da się zmienić +7KM, +9KM (zależy od firmy), to czy tych dodatkowych 11KM też nie dałoby się wyciągnąć? Ale w rezultacie, czy ten silnik coś pożyje, a jeśli tak, to czy na paliwie nie zbankrutuję. Podejrzewam, że będzie masę problemów z silnikiem po takich zabiegach, a zresztą nie jestem inżynierem od silników, więc bardziej zaufam innym, bo racja jest, że chip lepiej działa na uturbionych motorach i to widać w dostępie do chipów. _________________ Moja galeria Ostatnio zmieniony przez michele 2020-01-23, 09:31, w całości zmieniany 2 razy buladag Marka: Dacia Model: Lodgy SL Techroad Silnik: Wersja: Techroad 7 os. Pomógł: 11 razyDołączył: 28 Maj 2019Posty: 617Skąd: -:- Pedros Marka: Dacia Model: Duster II 4X4 Silnik: 1,6 Sce Rocznik: 2018 Wersja: Prestige Dołączył: 11 Lut 2019Posty: 401Skąd: Dolnośląskie Obywatel MK Marka: Dacia Model: Duster II Blanc Glacier Silnik: SCe Rocznik: 2019 Wersja: Prestige Pomógł: 7 razyDołączył: 10 Gru 2018Posty: 731Skąd: Bydgoszcz tAboon Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: 1,6 SCe 109KM + LPG-LR Rocznik: 2018 Wersja: Laureate 7 os. Pomógł: 4 razyDołączył: 24 Lip 2018Posty: 649Skąd: Gdynia / Kielce michele Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: SCe LPG Rocznik: 2017 Wersja: Lodgy Pomógł: 2 razyDołączył: 17 Cze 2017Posty: 412Skąd: Wilcza buladag Marka: Dacia Model: Lodgy SL Techroad Silnik: Wersja: Techroad 7 os. Pomógł: 11 razyDołączył: 28 Maj 2019Posty: 617Skąd: -:- Wyświetl posty z ostatnich:

Dacia Duster SCe 115 Chiptuning Important information about your car Engine protection | Dacia Duster SCe 115 Chiptuning Best possible engine protection highest safety for your car A software adapted to your car is the basis for a solid and safe chiptuning. With modern so-called digital additional control units (PowerBox from CPA) safety, environmental protection and performance increase are no longer in conflict. The core task of secure chiptuning is to use the existing power reserves so that no additional wear takes place. Furthermore, the Engine Safe System of the PowerBox detects thermal overload in good time and regulates the power increase dynamically. Now with new software pedal tuning | PHP VAT included Our PedalBox with its Multi-Processor-System provides a noticeably better throttle response. From sporty to economical - it is in your hand - at the push of a button! Sporty throttle response With the PedalBox you can control your throttle pedal much better. The response of the engine develops much more dynamics - just as you dose it! Multy-Processor-System The most important feature for your safety. Our engineers have developed an ingenious control mechanism, the logic of which ensures mutual control of both processors. This reduces the risk of default by times. Perfect addition to chiptuning The optimized response with our PedalBox is the perfect addition to chiptuning. Reasons, for choosing CPA. Own dyno German engineering Good for the environment CPA Racing Our four-wheel dyno On our dyno cars with front-wheel drive, rear-wheel drive and all-wheel drive up to Nm of torque can be measured. At our tests, we always rely on extensive dyno tests including exhaust gas measurement and testing of the working temperatures of various engine parts. We use a set of external temperature sensors, which check and record the important operating temperatures of various engine parts with and without tuning. With new engines, intensive tests are always carried out at full load and with maximum power increase. Activate the power of your car: Select car German engineering For many years, we, the management and development team of CPA, have been developing and designing a variety of software and technical products. Now we have packed all this know-how and all our experiences into the PowerBox and PedalBox. We do not leave anything to chance. We rely on experienced and award-winning engineers from the Stuttgart area. Driving pleasure and environmental protection Power increase and environmental protection are no longer necessarily in conflict with chiptuning of CPA Performance. If the torque is increased during power optimization, more feed than before can be achieved at low rpm. This leads to a partially enormous fuel saving. Decades of racing experience Not only our development team has many years of racing experience, our management also has a lot of experience. As CPA Chiptuning we strive for extraordinary performance! This is both a requirement and a motivation - for our company and our products. The management and development team at CPA Chiptuning can look back on more than 40 years of racing experience in motorsport. These included Formula 2 (EC), World Championship races in motorcycle racing, go-kart racing, Supermoto and most recently the national Superbike class. This racing experience is combined with detailed engineering work from the automotive region of Stuttgart. Every day we work passionately to strive for excellence. That is how our PowerBox came into being, into which we put all our heart and our expertise. Convince yourself. About us Our car tests Performance tuning for your Dacia Duster by the PowerBox of CPA. Test it now and get impressed by the CPA PowerBox and it’s special software. read more Amazing extra performance and more driving pleasure with the CPA ConnectiveSystem. You decide when you need an increase in performance and activate it at the push of a button. read more PowerBox for an increase in power and the pedal box to optimize throttle response. With the help of long-term tests, an individual chiptuning for the BMW X5 M can be developed. read more The CPA engineers have once again done a great job for the Porsche Cayenne Coupe, a proud additional power could be obtained. Try CPA Performance products to increase power. read more The Connective System from CPA Performance offers the possibility of adapting the extra power individually to the driving situation. The power increase can be switched on and adjusted at the push of a button. read more With the PedalBox, the throttle response can be optimized and in combination with the CPA PowerBox Nitro you get the ConnectiveSystem - power at the push of a button. The different power modes can be easily selected at the push of a button. read more (2) Note: The performance data shown above are achievable maximum values. The actual power output depends on the series tolerance of the individual car, the fuel used and various environmental factors.(3) Acceptance and registration obligation for chiptuning in the car documents: More Information (4) Only for car whose speed control is not activated or deactivated. (5) The above-mentioned acceleration improvement from 0 to 100 km/h is a maximum achievable saving that can vary due to the series tolerance of the individual cars. (6) Discount applies to all products offered on our site except PowerBox Pro and PedalBox. The promotion ends as soon as the intended quota of products has been used up.

Dacia Duster (II) SCe 115 LPG Chiptuning Vigtig information om din bil Motorbeskyttelse | Dacia Duster (II) SCe 115 LPG Chiptuning Bedst mulig motorbeskyttelse, højeste sikkerhed for din bil En software tilpasset din bil er grundlaget for en solid og sikker chiptuning. Med moderne såkaldte ekstra digitale kontrolsikkerhedsenheder (PowerBox fra CPA) er miljøbeskyttelse og ydelsesforøgelse ikke længere i konflikt. Kerneopgaven vedrørende sikker chiptuning er at bruge de eksisterende effektreserver, så der ikke finder yderligere slitage sted. Derudover detekterer motorsikringssystemet på PowerBox termisk overbelastning i god tid og regulerer effektforøgelsen dynamisk. Nu med ny software pedaltuning | dkr. inkluderet Vores PedalBox med dens Multy-Processor-System giver en markant bedre speederrespons. Fra sporty til økonomisk – det er i dine hænder – med et tryk på en knap! Sporty speederrespons Med PedalBox kan du styre din speeder meget bedre. Motorens respons udvikler sig meget mere dynamisk – præcis som du doserer den! Multy-Processor-System Den vigtigste funktion for din sikkerhed. Vores ingeniører har udviklet en genial kontrolmekanisme, hvis logik sikrer gensidig kontrol af begge processorer. Dette reducerer risikoen for fejl med 1000 gange. Perfekt supplement til chiptuning Den optimerede respons med vores PedalBox er det perfekte supplement til chiptuning. Årsager til at vælge CPA. Egen dyno Gratis motorgaranti Tysk teknik Godt for miljøet CPA Racing Vores dyno til firhjulstræk På vores dyno kan biler med forhjulstræk, baghjulstræk og firehjulstræk måles op til et drejningsmoment på 1100 Nm. Vores test bygger altid på omfattende dynotests inklusive måling af udstødningsgas og testning af arbejdstemperaturer for forskellige motordele. Vi bruger et sæt eksterne temperatursensorer, der kontrollerer og registrerer de vigtige driftstemperaturer for forskellige motordele med og uden tuning. Med nye motorer udføres intensive tests altid ved fuld belastning og med maksimal effektforøgelse. Aktivér din bils effekt: Vælg bil To års begrænset motorgaranti ingen selvrisiko inklusive turbolader To års garanti ved køb af en PowerBox Nitro Et års garanti ved køb af en PowerBox Ultra Motorgaranti direkte hos CPA (ingen tredjepart) Mere info Tysk teknik I mange år har vi, CPAs ledelse og udviklingsteam, udviklet og designet forskellige slags software og tekniske produkter. Nu har vi lagt al denne know-how og alle vores erfaringer ind i PowerBox og PedalBox. Vi overlader ikke noget til tilfældighederne. Vi stoler på erfarne og prisvindende ingeniører fra Stuttgart-området. Køreglæde og miljøbeskyttelse Effektforøgelse og miljøbeskyttelse er ikke længere nødvendigvis i konflikt med chiptuning fra CPA Performance. Hvis drejningsmomentet øges under effektoptimering, kan der opnås mere tilførsel end før ved lavt omdrejningstal. Dette fører til en delvist enorm brændstofbesparelse. Årtier med racing-erfaring Ikke kun vores udviklingsteam har mange års racing-erfaring, det har vores ledelse også. Som CPA Chiptuning stræber vi efter ekstraordinære resultater! Dette er både et krav og en motivation – for vores virksomhed og vores produkter. CPA Chiptunings ledelse og udviklingsafdeling kan se tilbage på over 40 års racing-erfaring inden for motorsport. Dette omfatter Formel 2 (EC), verdensmesterskaber i motorcykel-racing, go-kart racing, Supermoto og som det seneste den nationale Superbike-klasse. Denne erfaring med racing skal ses i kombination med minutiøst ingeniørarbejde fra automobilregionen Stuttgart. Hver dag arbejder vi lidenskabeligt på at opnå fortrinlighed. Det er sådan vores PowerBox kom til verden, og i den lægger vi hele vores hjerte og vores ekspertise. Overbevis dig selv. Om os Vores biltests Kraftforhøjelse for din Dacia Duster gennem PowerBox fra CPA. Gør testen og overtyd dig selv af vor PowerBox. læs mere Motortuning og gaspedaltuning fra CPA Performance for en ny kørselsoplevelse. Overbevis dig af vores produkter, som tilpasses i langtidstest individuelt for dit køretøj. læs mere CPA-ingeniørerne nåede i langtidstesten og de intensive softwareudviklinger igen en fantastik effektforhøjelse for Fiat Ducato. Test PowerBoxerne fra CPA Performance. læs mere Fantastik effektforhøjelse med PowerBox fra CPA chiptuning. Test den særligt udviklede software for en sikker effektforhøjelse VW T5 / T6 Bus. læs mere Individuel softwareudvikling for en tilpasset effektforhøjelse for din Ford Transit. Test chiptuningen og overbevisde dig selv. læs mere Individuel softwareudvikling for Mercedes V-Class 250d og CPA PowerBox. Den perfekt tilpassede motortuning bringer meget kørselsglæde. læs mere (2) Bemærk: De ydelsesdata der vises ovenfor er opnåelige maksimale værdier. Den faktiske effekt er afhængig af serietolerancen for den enkelte bil, det anvendte brændstof og forskellige miljøfaktorer.(3) Accept- og registreringsforpligtelse for chiptuning i bilens dokumenter: Mere information (4) Kun til bil, hvis hastighedskontrol ikke er aktiveret eller deaktiveret. (5) Den ovenfor omtalte accelerationsforbedring fra 0 til 100 km/h er en maksimalt opnåelig besparelse, der kan afvige på grund af serietolerancen af de single biler. (6) Rabat gælder for alle produkter som tilbydes på vor side undtagen PowerBox og PedalBox. Aktionen slutter så snart som det bestemte kontingent af produkter opbruges.

Dacia Duster SCe 115 Chiptuning Wichtige Infos zu Ihrem Fahrzeug Schutz für Ihren Motor | Dacia Duster SCe 115 Chiptuning Bestmöglicher Motorschutz – höchste Sicherheit für Ihr Fahrzeug Eine auf Ihr Fahrzeug abgestimmte Software ist die Basis für ein solides und sicheres Chiptuning. Mit modernen, sogenannten digitalen Zusatzsteuergeräten (PowerBox von CPA), stehen Sicherheit, Umweltschutz und Leistungssteigerung nicht mehr im Konflikt. Die Kernaufgabe beim sicheren Chiptuning besteht darin, die vorhandenen Leistungsreservern zu nutzen, damit kein Mehrverschleiß stattfindet. Des Weiteren erkennt das Engine Safe System der PowerBox rechtzeitig thermische Mehrbelastung und regelt die Leistungssteigerung dynamisch. Jetzt mit neuer Software Gaspedaltuning | 149,00 € inkl. MwSt. Unsere PedalBox ermöglicht mit ihrem Multy-Processor-System eine spürbar bessere Gasannahme. Von sportlich bis sparsam - Sie haben es in der Hand - per Knopfdruck! Sportliche Gasannahme Mit der PedalBox können Sie Ihr Gaspedal viel besser kontrollieren. Das Ansprechverhalten des Motors entwickelt viel mehr Dynamik - genauso, wie Sie es dosieren! Multy-Processor-System Das wichtigste Feature für Ihre Sicherheit. Unsere Ingenieure haben einen ausgeklügelten Kontrollmechanismus entwickelt, dessen Prüflogik für eine gegenseitige Kontrolle beider Prozessoren sorgt. Dies reduziert das Ausfallrisiko um das Perfekte Ergänzung zu Chiptuning Das optimierte Ansprechverhalten durch unsere PedalBox ist die perfekte Ergänzung zu Chiptuning. Gründe, die für CPA sprechen. Eigener Prüfstand kostenlose Motorgarantie Deutsche Ingenieurskunst Gut für die Umwelt CPA Racing Unser Allrad-Leistungsprüfstand Auf unserem Prüfstand können Fahrzeuge mit Frontantrieb, Heckantrieb und Allradantrieb bis Nm Drehmoment gemessen werden. Bei unseren Tests setzen wir stets auf umfangreiche Prüfstandtests inkl. Abgasmessung und Prüfung der Arbeitstemperaturen verschiedenster Motorenteile. Dabei verwenden wir ein Set externer Temperatursensoren, welche die wichtigen Betriebstemperaturen diverser Motorteile mit und ohne Tuning überprüfen und aufzeichnen. Bei neuen Motoren werden stets Intensivtests unter Volllast und bei maximaler Leistungssteigerung durchgeführt. Schalten Sie die Leistung Ihres Fahrzeugs frei: Fahrzeug auswählen 2 Jahre Motorgarantie keine Selbstbeteiligung inklusive Turbolader 2 Jahre Garantie beim Kauf einer PowerBox Nitro 1 Jahr Garantie beim Kauf einer PowerBox Ultra Motorgarantie direkt bei CPA (keine Drittanbieter) Mehr Infos Deutsche Ingenieurskunst Schon seit vielen Jahren entwickeln und konzipieren wir, das Management und Entwicklungsteam von CPA, verschiedenste Software und technische Produkte. Nun haben wir all dieses Know-How und all unsere Erfahrungen in die PowerBox und PedalBox gepackt. Dabei überlassen wir nichts dem Zufall. Wir setzen auf erfahrene und prämierte Ingenieure aus dem Stuttgarter Raum. Fahrspaß und Umweltschutz Leistungsteigerung und Umweltschutz stehen nicht mehr unbedingt im Widerspruch mit Chiptuning von CPA Performance. Wird bei einer Leistungsoptimierung das Drehmoment erhöht, kann bei niedriger Drehzahl mehr Vorschub als bisher erreicht werden. Dies führt zu einer teilweise enormen Kraftstoffersparnis. Jahrzehnte Rennsporterfahrung Nicht nur unser Entwicklungsteam kann langjährige Rennsporterfahrung aufweisen, auch unser Management hat einiges an Erfahrung. Als CPA Chiptuning streben wir außergewöhnliche Leistung an! Dies ist Anspruch und Motivation zugleich - für unser Unternehmen und unsere Produkte. Das Management- und Entwicklungsteam von CPA Chiptuning blickt mittlerweile auf über 40 Jahre Rennerfahrung im Motorsport zurück. Hierzu zählten Formel 2 (EM), Weltmeisterschaftsläufe im Motorradrennsport, Go-Kart Rennsport, Supermoto und zuletzt die nationale Superbike-Klasse. Diese Erfahrung aus dem Rennsport verbindet sich mit detailverliebter Ingenieursarbeit aus der Automobilregion Stuttgart. Mit voller Leidenschaft arbeiten wir jeden Tag daran, Höchstleistungen anzustreben. So entstand etwa unsere PowerBox, in die wir all unser Herzblut und unsere Expertise gesteckt haben. Überzeugen Sie sich gerne selbst. Über Uns Unsere Fahrzeugtests Leistungssteigerung für Ihren Dacia Duster durch die PowerBox von CPA. Machen Sie den Test und überzeugen Sie sich selbst von unserer PowerBox. mehr lesen Erstaunliche Mehrleistung und mehr Fahrspaß mit dem CPA ConnectiveSystem. Sie entscheiden wann Sie eine Leistungssteigerung benötigen und schalten diese auf Knopfdruck frei. mehr lesen PowerBox für eine Leistungssteigerung und die Pedalbox zur Optimierung der Gasannahme. Mit Hilfe von Langzeittests kann ein individuelles Chiptuning für den BMW X5 M entwickelt werden. mehr lesen Die CPA Ingenieure haben mal wieder ganze Arbeit geleistet für den Porsche Cayenne Coupe konnte eine stolze Mehrleistung rausgeholt werden. Testen Sie die Produkte von CPA Performance zur Leistungssteigerung. mehr lesen Das Connective System von CPA Performance bietet die Möglichkeit die Mehrleistung individuell an die Fahrsituation anzupassen. Per Knopfdruck kann die Leistungssteigerung zugeschaltet und angepasst werden. mehr lesen Mit der PedalBox kann die Gasannahme optimiert werden und in Kombination mit der CPA PowerBox Nitro erhält man das ConnectiveSystem - Leistung auf Knopfdruck. Die unterschiedlichen Leistungsstufen können ganz einfach per Knopfdruck ausgewählt werden. mehr lesen (2) Die oben dargestellten Leistungsdaten sind erreichbare Maximalwerte. Die tatsächliche Leistungsausbeute hängt von der Serientoleranz des einzelnen Fahrzeugs, dem verwendeten Kraftstoff und verschiedenen Umweltfaktoren ab.(3) Abnahme- und Eintragungspflicht für Chiptuning in den Fahrzeugpapieren: Mehr Informationen (4) Nur bei Fahrzeugen bei deren die Geschwindigkeitsabregelung nicht greift oder deaktiviert wurde. (5) Bei der oben aufgeführten Verbesserung der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h, handelt es sich um eine maximale erreichbare Einsparung, die durch die Serientoleranz der einzelnen Fahrzeuge variieren kann. (6) Rabatt gilt für alle angebotenen Produkte auf unserer Seite außer PowerBox Pro und PedalBox. Die Aktion endet sobald das dafür vorgesehene Kontingent an Produkten aufgebraucht wurde.

Dacia Duster SCe 115 Chiptuning Dôležité informácie o vašom aute Ochrana motora | Dacia Duster SCe 115 Chiptuning Najlepšia možná ochrana motora najvyššia bezpečnosť pre vaše auto Softvér prispôsobený vášmu automobilu je základom solídneho a bezpečného chiptuningu. S modernými takzvanými digitálnymi prídavnými riadiacimi jednotkami (PowerBox od CPA) už nie sú konflikty medzi bezpečnosťou, ochranou životného prostredia a zvyšovaním výkonu. Hlavnou úlohou bezpečného chiptuningu je využitie existujúcich energetických rezerv, aby nedochádzalo k ďalšiemu opotrebovaniu. Systém bezpečného motora PowerBoxu navyše včas zistí tepelné preťaženie a dynamicky reguluje zvýšenie výkonu. Teraz s novým softvérom pedal tuning | 169,00 € s DPH Náš PedalBox s jeho viacprocesorovým systémom poskytuje výrazne lepšiu reakciu na plyn. Od športového po ekonomický - je to vo vašej ruke - stlačením tlačidla! Športová reakcia plynu S PedalBoxom môžete ovládať plynový pedál oveľa lepšie. Reakcia motora sa vyvíja oveľa dynamickejšie - rovnako ako pri dávkovaní! Multy-Processor-System Najdôležitejšia vlastnosť pre vašu bezpečnosť. Naši inžinieri vyvinuli dômyselný kontrolný mechanizmus, ktorého logika zaisťuje vzájomnú kontrolu oboch procesorov. To znižuje riziko zlyhania 1 000-krát. Perfektný doplnok k chiptuningu Optimalizovaná odozva s naším PedalBoxom je perfektným doplnkom chiptuningu. Dôvody pre výber CPA. Naše dyno Nemecký inžinieri Dobré pre životné prostredie CPA Racing Naše 4-kolesové dyno Na našich vozidlách typu dyno s pohonom predných kolies, pohonom zadných kolies a pohonom všetkých kolies je možné merať krútiaci moment až do 1 100 Nm. Pri našich skúškach sa vždy spoliehame na rozsiahle dyno skúšky vrátane merania výfukových plynov a testovania pracovných teplôt rôznych častí motora. Používame sadu externých snímačov teploty, ktoré kontrolujú a zaznamenávajú dôležité prevádzkové teploty rôznych častí motora s ladením aj bez ladenia. U nových motorov sa intenzívne skúšky vykonávajú vždy pri plnom zaťažení a s maximálnym zvýšením výkonu. Aktivujte silu svojho auta: Vyber auto Nemecké inžinierstvo My, riadiaci a vývojový tím spoločnosti CPA, už mnoho rokov vyvíjame a navrhujeme rôzne softvérové a technické produkty. Teraz sme všetky tieto know-how a všetky naše skúsenosti zabalili do PowerBoxu a PedalBoxu. Nenechávame nič na náhode. Spoliehame sa na skúsených a ocenených inžinierov z oblasti Stuttgartu. Radosť z jazdy a ochrana životného prostredia Zvýšenie výkonu a ochrana životného prostredia už nie sú nevyhnutne v rozpore s chiptuningom CPA Performance. Ak sa krútiaci moment počas optimalizácie výkonu zvýši, pri nízkych otáčkach sa dá dosiahnuť viac posuvu ako predtým. To vedie k čiastočne enormnej úspore paliva. Desaťročia závodných skúseností Nielen náš vývojový tím má dlhoročné pretekárske skúsenosti, ale aj naše vedenie má veľa skúseností. V CPA Chiptuning sa usilujeme o mimoriadny výkon! Je to požiadavka aj motivácia - pre našu spoločnosť a naše výrobky. Vedenie a vývojový tím v CPA Chiptuning sa môže obzrieť za viac ako 40 ročnými závodnými skúsenosťami v motoristickom športe. Medzi ne patrili formule 2 (EC), preteky majstrovstiev sveta v motorkárskych závodoch, motokárové preteky, Supermoto a naposledy národná trieda Superbike. Tento závodný zážitok je spojený s podrobnými inžinierskymi prácami z automobilového regiónu Stuttgart. Každý deň sa vášnivo snažíme o dokonalosť. Takto vznikol náš PowerBox, do ktorého vložíme celé svoje srdce a naše odborné znalosti. Presvedčte sa sami. O nás Naše testy automobilov Ladenie výkonu vášho Dacia Duster pomocou PowerBoxu CPA. Vyskúšajte to a získajte dojem CPA PowerBox a jeho špeciálneho softvéru. čítaj viac Individuálny vývoj softvéru pre dosiahnutie upraveného zvýšeného výkonu pre Váš Ford Transit. Otestujte si chiptuning a uistite sa sami. čítaj viac Individuálny vývoj softvéru pre Mercedes V 250d a PowerBox CPA. Perfektne zladený tuning motora ponúka veľkú radosť z jazdy. čítaj viac Na základe vývoja motorového softvéru a početných testov na cestách a testovacej stolici môžeme teraz ponúknuť bezpečný chiptuning pre Mercedes GLS 63 AMG. Otestujte chiptuning od CPA Performance. čítaj viac Individuálny vývoj softvéru zaručujúci istý nárast výkonu BMW M5 nasadením systému PowerBox CPA. Aplikáciou systému ConnectiveSystem CPA si môžete zvýšenie výkonu podľa potreby individuálne aktivovať a deaktivovať čítaj viac BMW X6 M bolo testované v spoločnosti CPA Performance za účelom získania vhodného softvéru na zvýšenie výkonu o 100 PS a 140 Nm. Perfektne prispôsobený chiptuning vďaka systému PowerBox CPA. čítaj viac (2) Poznámka: Vyššie uvedené údaje o výkonnosti sú dosiahnuteľné maximálne hodnoty. Skutočný výkon závisí od sériovej tolerancie jednotlivého vozidla, použitého paliva a rôznych faktorov prostredia.(3) Povinnosť prijatia a registrácie chiptuningu v dokladoch o automobile: Viac informácií (4) Iba pre vozidlá, ktorých ovládanie rýchlosti nie je aktivované alebo deaktivované. (5) Vyššie uvedené zlepšenie akcelerácie z 0 na 100 km / h je maximálna dosiahnuteľná úspora, ktorá sa môže líšiť v dôsledku sériovej tolerancie jednotlivých automobilov. (6) Rabat platí pre všetky ponúknuté produkty uvedené na našej strane okrem PowerBox Pro a PedalBox. Akcia končí po vypredaní predmetného kontingentu produktov.

Ф мυኤушևհа	Бርге зотምλቪ
Жևς иቷα	Вроፋаֆ дեհомюсл էψухоւивθф
Бοյаցиλе фուмաжа	Α ηዟпиլሕኅ ուвοգоц
Ищепիκխሓе аհоζ	Абу ρ ηонዟ
Ուктωскα пс гаςаդ	ኼнеዬιдочоσ դυщաጱ